Dernière mise à jour à 11h23 le 26/05
Un train chargé de 60 conteneurs d'appareils mécaniques, de composants électroniques et de pièces automobiles est parti le 23 mai de Chongqing pour arriver à Lincang, dans la province du Yunnan (sud-ouest de la Chine), puis la cargaison sera transportée à Mandalay, au Myanmar, par la voie routière en 15 jours, marquant l'ouverture d'un nouveau service ferroviaire international entre la Chine intérieure et le pays d'Asie du Sud-Est.
(Tang Yi / Xinhua)
« Le nouvel itinéraire, qui parcourt environ 2 000 kilomètres en 15 jours, prend 20 jours de moins que l'itinéraire logistique traditionnel et réduit les coûts logistiques de 20% », a déclaré Zhang Jun, président du South Asia Future Investment Group, qui investit au Myanmar depuis près de 30 ans, ajoutant que l'ouverture de la route favorisera davantage les échanges économiques et commerciaux mutuels entre les deux nations.
Le Myanmar est une plaque tournante importante reliant la Chine et l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est, ou ASEAN. C'est également l'un des principaux points de connexion de la Route de la Soie maritime du 21e siècle et de la Ceinture économique de la Route de la Soie.
Comme d'autres régions enclavées de l'ouest du pays, des problèmes logistiques ont freiné le développement de Chongqing pendant des centaines d'années. Mais ces dernières années, la municipalité située sur le cours supérieur du fleuve Yangtsé a investi massivement dans ses infrastructures de transport et est devenue une plaque tournante internationale du commerce et de la logistique.
Via le corridor, les marchandises destinées à l'exportation de Chongqing ainsi que des provinces voisines peuvent atteindre des pays d'Europe, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud via le port maritime du Myanmar.
Selon Yuxinou (Chongqing) Logistics, qui exploite la desserte ferroviaire internationale, le corridor peut raccourcir la distance et le temps de transport, optimiser considérablement la logistique internationale et les itinéraires pour la région intérieure occidentale vers la mer, et former un nouveau corridor de l'Initiative la Ceinture et la Route (ICR).
« Le nouveau corridor Chine-Myanmar, qui relie la Ceinture économique de la Route de la Soie au nord et la Route de la Soie maritime du 21e siècle au sud, et qui s'intègre aussi à la Ceinture économique du fleuve Yangtsé, est d'une grande importance stratégique pour la construction de la plateforme logistique internationale de l'intérieur de Chongqing », a de son côté expliqué Ba Chuanjiang, directeur du bureau du port et de la logistique de Chongqing, ajoutant qu'« il contribuera à renforcer la connectivité entre l'ASEAN et les régions du Partenariat économique global régional ».
