Dernière mise à jour à 16h01 le 04/07
Quatre compagnies aériennes chinoises ont signé des accords portant sur l'acquisition de près de 300 avions A320neo du constructeur aéronautique européen Airbus, alors que l'industrie aéronautique continue de se remettre de la COVID-19.
Les accords, d'une valeur totale de 37 milliards de dollars sur la base du prix du catalogue, sont les plus grosses commandes d'avions neufs passées par des compagnies chinoises depuis le déclenchement de la pandémie. Ces achats interviennent après une année exceptionnelle pour Airbus, qui a enregistré des bénéfices records en 2021 après deux ans de morosité à cause de la pandémie. Ces commandes donnent également un nouvel avantage à Airbus par rapport à son rival américain Boeing.
Des techniciens démantèlent un avion désaffecté Airbus A320 à l'aéroport international Xinqiao de Hefei, dans la province chinoise de l'Anhui (est), le 15 novembre 2021. (Huang Bohan / Xinhua)
Air China a commandé 64 appareils A320neo, sa filiale holding Shenzhen Airlines 32, China Eastern Airlines 100 et China Southern Airlines 96. Les nouveaux appareils devraient être livrés entre 2024 et 2027, ont précisé le 1er juillet les compagnies aériennes et Airbus.
Au cours de la dernière décennie, Airbus a continué d'augmenter ses investissements en Chine et a travaillé plus étroitement avec l'industrie locale. À la fin du mois dernier, l'avionneur européen a signé un accord-cadre avec le parc industriel de Suzhou, dans la province du Jiangsu (est de la Chine) pour y créer un centre de recherche spécialisé dans la recherche sur les avions à hydrogène.
Fin mai, la taille de la flotte d'Airbus en Chine continentale dépassait 2 070 appareils, soit une part de marché de 53%. Pour les monocouloirs, la part de marché était d'environ 55% et pour les gros-porteurs d'environ 61%, a déclaré Airbus. Boeing n'a pas divulgué la taille de sa flotte en Chine.
Selon les prévisions de Boeing de l'année dernière, la Chine aura besoin de près de 6 500 avions monocouloirs d'ici 2040. Airbus prévoit pour sa part qu'environ 6 900 avions monocouloirs seront nécessaires en Chine au cours des 20 prochaines années.
