Dernière mise à jour à 13h14 le 19/07
1/4Photo montrant le site de construction de la phase I du projet d'échangeur côtier à Ningbo de la ligne à double voie Hangzhou-Ningbo (l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo), le 17 juillet. (Yao Feng / China News Service)
2/4Photo montrant le site de construction de la phase I du projet d'échangeur côtier à Ningbo de la ligne à double voie Hangzhou-Ningbo (l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo), le 17 juillet. (Yao Feng / China News Service)
3/4Photo montrant le site de construction de la phase I du projet d'échangeur côtier à Ningbo de la ligne à double voie Hangzhou-Ningbo (l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo), le 17 juillet. (Yao Feng / China News Service)
4/4Photo montrant le site de construction de la phase I du projet d'échangeur côtier à Ningbo de la ligne à double voie Hangzhou-Ningbo (l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo), le 17 juillet. (Yao Feng / China News Service)
La phase I du projet d'échangeur côtier à Ningbo de la ligne à double voie Hangzhou-Ningbo (l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo), qui est réalisé par le groupe de transport de la province du Zhejiang (est de la Chine), est la plus grande autoroute maritime d'Asie, occupant 613 mu d'espace maritime.
Cet échangeur maritime relie la ligne à double voie de l'autoroute Hangzhou-Ningbo à l'autoroute Yongzhou, et se compose d'un pont de la ligne principale de 1 550 mètres et de huit ponts de la rampe de 6 387 mètres au total. L'ensemble de l'échangeur est en forme de feuille de luzerne déformée (type à anneau unique).
La rampe et le pont de la ligne principale dans la zone d'échange, ainsi que l'un des principaux ponts de l'autoroute Yongzhou (pont de traversée de Zhoushan), le pont Jintang, qui a été ouvert à la circulation, s'entrelacent dans la construction. Les poutres caissons sont en construction pour le pont de la rampe G. Au total, 60 poutres caissons doivent être érigées, dont 36 l'ont déjà été à l'heure actuelle. L'ensemble du projet devrait être achevé et ouvert à la circulation en 2023.
