Dernière mise à jour à 16h16 le 13/09
Le constructeur aéronautique européen Airbus a annoncé qu'il prévoit de commencer à assembler l'avion à couloir central A321 sur sa chaîne d'assemblage final à Tianjin (nord de la Chine) plus tard cette année, et qu'il souhaitait également rechercher davantage d'opportunités de coopération avec les acteurs de l'industrie aéronautique chinoise.
Le premier lot de deux grandes pièces, un nez et un fuselage, sont arrivées le 10 septembre au port de Tianjin en provenance de Hambourg, en Allemagne, et elles devraient être transportées le 13 septembre au centre d'assemblage final d'Airbus à Tianjin.
L'A321, le plus grand membre de la famille A320, est désormais l'avion à couloir d'Airbus avec la plus forte demande au niveau mondial. Chacun d'entre eux peut transporter environ 30% de passagers en plus que l'A320 pour une configuration de cabine typique, et sa version à très longue portée est capable de voler jusqu'à 8 700 kilomètres, a indiqué Airbus.
La chaîne de montage de la famille d'avions Airbus A320 à Tianjin (nord de la Chine). (Photo / Xinhua)
Airbus dispose de quatre sites d'assemblage de la famille A320 dans le monde, à Toulouse, en France, à Hambourg, dans l'Alabama, aux États-Unis et à Tianjin. L'avionneur a précisé qu'il avait augmenté sa capacité dans toutes ces installations pour répondre à la demande croissante d'A321.
« L'ensemble de l'entreprise Airbus est passée de la gestion de la pandémie de COVID-19 à la prise en compte de la croissance future. Nous nous concentrerons sur la transformation du développement numérique et vert, et continuerons d'explorer de nouvelles possibilités de coopération avec les partenaires de l'industrie aéronautique chinoise », a déclaré George Xu, vice-président exécutif d'Airbus et PDG d'Airbus Chine.
Les deux grandes parties de l'A321, qui ont été transportées par un cargo appartenant à Hong Kong, sont arrivées le 10 septembre après-midi au Terminal international à conteneurs Pacific du port de Tianjin.
Selon Zhao Zhiming, directeur général adjoint de la société de chaîne d'approvisionnement logistique d'ingénierie de la société China COSCO Shipping Co Ltd à Tianjin, « c'était le premier lot de grandes pièces de l'A321 qui est arrivé à Tianjin depuis la création de l'usine d'assemblage de la famille A320 de Tianjin il y a plus de dix ans ».
Au cours des 20 prochaines années, Airbus prévoit que la Chine aura besoin d'environ 6 900 avions à couloir central. D'ici 2040, Boeing prévoit pour sa part que la Chine aura une demande pour près de 6 500 avions à couloir central.
