Dernière mise à jour à 09h08 le 21/09
Septembre 2023 marque le 15e anniversaire de l'inauguration de la chaîne d'assemblage final d'Airbus (Airbus A320 Final Assembly Line Asia, FALA) en Asie, dans la municipalité chinoise de Tianjin (nord), représentant un jalon important pour les chaînes d'assemblage d'Airbus hors d'Europe.
Au cours des 15 dernières années, la chaîne d'assemblage final de Tianjin a été continuellement améliorée et a accéléré le développement de la localisation, témoignant de la coopération approfondie dans l'industrie aéronautique entre la Chine et l'Union européenne.
"La FALA à Tianjin fait partie intégrante de notre système industriel mondial", déclare Alberto Gutierrez, directeur de l'exploitation du constructeur aéronautique européen.
Airbus a livré plus de 630 avions de la famille A320 assemblés dans la FALA de Tianjin au cours des 15 dernières années. "Au fil des ans, nous avons été témoins du niveau de qualité et des capacités du système à Tianjin", indique M. Gutierrez.
Selon lui, la FALA de Tianjin possède les gènes à la fois de la Chine et de l'Europe depuis sa création.
"Elle est propice à la consommation locale, et nous pouvons éviter les coûts liés au transport des pièces d'avion d'un endroit à l'autre. L'essentiel est de disposer d'un soutien local sur place", note-t-il.
Avec l'installation de la chaîne d'assemblage final, des entreprises de production d'aéronefs du monde entier se sont installées à proximité, offrant un fort soutien à Airbus.
Xu Gang, directeur général d'Airbus Chine, explique qu'aujourd'hui, la coopération entre Airbus et ses partenaires chinois couvre l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris l'approvisionnement, la production et l'installation de pièces.
Selon les données d'Airbus, la société compte environ 200 fournisseurs en Chine. La valeur totale de la coopération industrielle entre Airbus et l'industrie aéronautique chinoise a atteint environ un milliard de dollars en 2020.
"Nous sommes extrêmement satisfaits de notre chaîne d'approvisionnement en Chine. Elle soutiendra notre développement à l'avenir. La Chine fait partie de nos plans pour nous aider à atteindre une cadence de production mondiale de 75 avions de la famille A320 par mois d'ici 2026", note M. Gutierrez.
La chaîne d'assemblage final a tiré parti du développement rapide de l'industrie de l'aviation civile en Chine au fil des années.
En avril, l'avionneur européen et ses partenaires chinois ont signé un accord en vue d'accroître la capacité d'assemblage final de la famille A320 avec une deuxième ligne sur le site de Tianjin.
La deuxième chaîne devrait être opérationnelle fin 2025, période où Airbus comptera dix chaînes d'assemblage dans le monde pour les avions de la famille A320, dont deux à Tianjin.
"Nous avons déjà préparé l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement pour la deuxième ligne d'assemblage et sommes pleinement confiants dans notre capacité à respecter le délai prévu", déclare Cheng Long, directeur de l'exploitation d'Airbus Chine. A l'avenir, Airbus continuera à accroître sa capacité de production à Tianjin afin de mieux répondre aux besoins du marché chinois et du marché mondial.
Au cours des 15 dernières années, Airbus a vu sa part de marché en Chine passer d'environ 20% à plus de 50%, selon l'entreprise.
A mesure que le marché du transport aérien en Chine continue de se rétablir, une énorme demande émerge.
D'après les prévisions d'Airbus concernant le marché mondial, plus de 40.000 nouveaux avions seront nécessaires dans le monde d'ici 2042, dont plus de 9.000 en Chine. "Cela nous conforte dans l'idée que la Chine est le bon endroit pour nous implanter", indique M. Gutierrez.
