Dernière mise à jour à 08h39 le 13/05
La Commission européenne a proposé jeudi d'établir de nouveaux "couloirs de solidarité" pour faire en sorte que l'Ukraine puisse exporter des céréales vers l'Union européenne (UE) et également importer les biens dont elle a besoin, qu'il s'agisse d'aide humanitaire, d'aliments pour animaux ou d'engrais, les ports ukrainiens ayant été bloqués en raison du blocus Russie-Ukraine.
L'incapacité de l'Ukraine à exporter ses produits agricoles par les ports de la mer Noire en raison du blocus menace la sécurité alimentaire mondiale et a conduit à l'élaboration d'un plan d'action pour surmonter cet obstacle, a indiqué la Commission dans un communiqué.
Dans des circonstances normales, l'Ukraine exporte 75% des céréales qu'elle produit, ce qui génère environ 20% de ses recettes d'exportation annuelles. Avant le conflit, 90% des exportations de céréales et d'oléagineux de l'Ukraine transitaient par les ports ukrainiens de la mer Noire.
"Vingt millions de tonnes de céréales doivent quitter l'Ukraine en moins de trois mois en utilisant l'infrastructure de l'UE", a dit la commissaire européenne aux transports Adina Valean dans un communiqué. "Il s'agit d'un défi gigantesque, il est donc essentiel de coordonner et d'optimiser les chaînes logistiques, de mettre en place de nouveaux itinéraires et d'éviter, autant que possible, les goulets d'étranglement."
La Commission européenne a affirmé que malgré les efforts immédiats de l'UE et de ses Etats membres pour faciliter le passage des frontières entre l'Ukraine et l'UE, des milliers de wagons et de camions attendaient leur autorisation du côté ukrainien. Le temps d'attente moyen actuel pour les wagons est de 16 jours, mais il peut atteindre 30 jours à certaines frontières. Davantage de céréales sont encore stockées et retenues dans des silos ukrainiens, prêtes à être exportées.
Parmi les difficultés rencontrées, figure la différence d'écartement des rails, les wagons utilisés en Ukraine n'étant pas compatibles avec la majeure partie du réseau ferroviaire de l'UE. La plupart des marchandises doivent donc être transbordées dans des camions ou des wagons correspondant à l'écartement standard de l'UE.
