Les scooters interdits sur les routes de Beijing et Shanghai

Les deux principales métropoles chinoises ont banni les scooters électriques des routes au milieu des préoccupations au niveau de la sécurité, et cela en dépit de la popularité croissante des nouveaux modes de transport, pour lesquels il n'y a pas de normes nationales de sécurité.

Les autorités de la circulation de Beijing ont déclaré que depuis lundi, les personnes en scooters électriques prises sur le fait sur les voies publiques doivent payer une amende de 10 yuans (1,34 €).

Cette annonce intervient après la grande campagne lancée à Shanghai éloigner les deux roues des grandes axes routiers, car représentant un véritable danger pour la sécurité du trafic.

L'Association des consommateurs de Beijing a indiqué avoir récemment testé plus de 20 scooters électriques de différentes marques et a constaté que la plupart avaient des freins de qualité inférieure. La distance de freinage de certains s'est portée jusqu'à 9,9 mètres, et un seul a pu permettre un arrêt complet en moins de 4 mètres .

Seize des scooters essayés peuvent dépasser la vitesse de 20 km/h maximum fixée pour les vélos électriques.

«Ces engins ne tombent pas dans la catégorie des véhicules à moteur soit ou de ceux non-motorisés (selon la loi chinoise)», a déclaré Dong Dehai, un porte-parole du district de Huangpu de la police de Shanghai.

Les autorités de Guangzhou, la troisième plus grande ville chinoise, envisagent également une interdiction des scooters électriques, selon les rapports des médias.

Malgré le danger pour la sécurité et l'absence de normes de sécurité, les scooters ont néanmoins gagné en popularité. Sur taobao.com, le premier site chinois d'e-commerce, plusieurs milliers de vendeurs de vélomoteurs électriques peut être trouvés, et ils sont nombreux à avoir vendu plus de 4 000 machines chacun le mois dernier.

Baihe, un coiffeur de 27 ans à Beijing qui a acheté un deux roues tôt ce mois-ci pour se rendre au travail, a confié qu'il allait ignorer cette interdiction, compte tenu de la commodité du scooter.

«Je vis à 10 kilomètres de mon salon de coiffure», a-t-il noté. «Le scooter peut parcourir 25 kilomètres avec une seule charge. Peu onéreux, pratique et facile à contrôler. Il permet également d'éviter les embouteillages.»

Le jeune homme a également précisé qu'il était aisé d'arrêter le deux roues «Tout ce que vous avez à faire c'est de vous pencher un peu en arrière et il s'arrête facilement, car sa vitesse est faible.»

Ding Zhilei, président adjoint de Ninebot Inc, un fabricant de véhicules électriques personnels, basé à Beijing, a déclaré que son entreprise collaborait actuellement avec le gouvernement pour élaborer des normes de sécurité pour les scooters électriques et promouvoir la législation.

La Chine n'est pas le seul pays où les scooters électriques sont limités. Par exemple, ces engins ne sont pas autorisés sur les routes principales au Japon, et les conducteurs doivent avoir une licence spéciale. Leur utilisation a également été limitée aux Etats-Unis et au Royaume-Uni.