Dernière mise à jour à 11h00 le 11/03
Depuis plus de 20 ans, Huang Tao travaille comme « médecin des chemins de fer », parcourant plus de 35 000 kilomètres le long des voies pour détecter les défauts des rails.
M. Huang est un cheminot qui détecte les failles dans la région autonome Hui du Ningxia (nord-ouest de la Chine). Son travail consiste à vérifier les rails de sa section chaque mois. « Nous devons toujours faire des heures supplémentaires pendant la vague de voyages des vacances de la fête du printemps, mais cela en vaut la peine pour s'assurer que les trains circulent sans heurts », a-t-il dit.
Cette année, M. Huang a été honoré comme l'un des représentants les plus remarquables parmi plus de 3 millions de fonctionnaires et d'employés du secteur ferroviaire chinois.
En plus de détecter les défauts du rail, il a continuellement recherché l'innovation tout au long de sa carrière. Il a réalisé 23 projets d'innovation et d'invention technologiques, dont 8 réalisations ont obtenu des brevets nationaux de modèle d'utilité.
(Zhang Chenlin / Xinhua)
Un autre cheminot remarquable est Lyu Pan, une conductrice de train qui s'est consacrée à fournir de meilleurs services ferroviaires aux passagers voyageant entre Beijing et Zhangjiakou, les villes co-organisatrices des Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de 2022. Pendant les Jeux, elle a proposé plus d'une douzaine de mesures de service exclusives, telles que l'introduction d'installations ferroviaires intelligentes et de berceaux spéciaux pour les bébés, et s'est exercée à plusieurs reprises pour s'assurer que tous les services, tels que le stockage des équipements de neige et le placement des fauteuils roulants, étaient fournis à la perfection. « Mes collègues et moi continuerons d'explorer des services plus chaleureux, plus ciblés et axés sur les personnes », a assuré Mme Lyu.
Huang Tao, Lyu Pan et d'autres cheminots modèles ont poursuivi la haute qualité de travail grâce à leurs compétences et à leur attitude pragmatique dans un secteur qui a connu des changements remarquables au cours de la dernière décennie, une période marquée par une croissance rapide et une exploitation sûre.
Selon l'Administration nationale des chemins de fer, de 2012 à 2022, la longueur des chemins de fer chinois est passée de 98 000 km à 155 000 km, celle des trains à grande vitesse passant de 9 000 km à 42 000 km, un record mondial. Par ailleurs, à la fin de l'année dernière, 81,6% des comtés chinois avaient accès aux chemins de fer, tandis que les trains à grande vitesse desservaient 94,9% des villes de plus de 500 000 habitants.
« La dernière décennie a vu la mise à niveau des trains vers la nouvelle génération de modèles intelligents à grande vitesse », a déclaré Mme Lyu, ajoutant que l'équipement de service est aujourd'hui devenu plus convivial et intelligent, les capacités globales de l'équipage s'améliorant de plus constamment.
M. Huang apprécie quant à lui également le développement des chemins de fer en Chine au cours de la dernière décennie. « Prenez l'exemple du Ningxia, en l'espace de trois ans, les chemins de fer à grande vitesse Yinchuan-Xi'an et Yinchuan-Lanzhou ont été mis en service, réduisant la distance entre les villes et rendant le transport plus pratique pour les gens », a-t-il noté.
De son côté, le ministre des Transports Li Xiaopeng a souligné que la Chine soutient le développement de haute qualité de son secteur des transports, approfondit la transformation verte et à faible émission de carbone du pays et améliore son environnement commercial.
