La Chine va constituer sa première équipe d'aviation en Antarctique

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  1/3Photo prise le 7 décembre 2015 montrant le premier avion polaire chinois « Snow Eagle 601 » pendant un vol d'essai à la station Zhongshan, une base de recherche scientifique chinoise en Antarctique. [Photo / Xinhua]

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  2/3Photo prise le 7 décembre 2015 montrant le premier avion polaire chinois « Snow Eagle 601 » pendant un vol d'essai à la station Zhongshan, une base de recherche scientifique chinoise en Antarctique. [Photo / Xinhua]

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  3/3Photo prise le 7 décembre 2015 montrant le premier avion polaire chinois « Snow Eagle 601 » pendant un vol d'essai à la station Zhongshan, une base de recherche scientifique chinoise en Antarctique. [Photo / Xinhua]

La Chine va constituer sa première équipe d'aviation en Antarctique

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Le Snow Eagle 601, le premier avion à voilure fixe de la Chine destiné aux vols polaires, a rempli sa première mission dans l'Antarctique dans le cadre de la 32e expédition scientifique de la Chine en Antarctique. Ce vol est une étape importante, car la Chine va bientôt constituer sa première équipe d'aviation en Antarctique et construire une plate-forme d'observation terre-mer-air dans la région.

Selon Sun Bo, directeur adjoint de l'Institut de recherche polaire de Chine, après ce succès, la Chine prévoit de développer une flotte d'aéronefs à voilure fixe de ce type.

Parmi quelques-unes de ses réalisations, le Snow Eagle 601 a procédé à des tâches aériennes de détection et de transport à distance au cours de sa mission. Il a fait 47 vols de plus de 264 heures et près de 80 000 km. Pour la première fois, l'avion décollé et atterri sur une piste gelée sans appui au sol à la station Taishan. Il a également réussi un vol à longue distance jusqu'à la station Kunlun à 4087 mètres au-dessus du niveau de la mer.

En outre, le nouvel avion a aidé l'équipe de l'expédition à confirmer les hypothèses sur le pôle Sud, selon lesquelles il abrite le plus grand canyon du monde, et a découvert un certain nombre de lacs et courants sous-glaciaires connectés au canyon, qui constituent une « zone humide » géante sous la glace de l'Antarctique.

Il a également participé à une mission humanitaire avec la Division antarctique australienne pour transporter les restes d'un pilote australien.