Les avions privés envahissent le marché (2)

( le Quotidien du Peuple en ligne )

01.04.2013 à 15h44

Yang Hongyan, directeur du Parc industriel High-tech Fenghuangshan à Weifang, la province de Shandong, a déclaré qu’ils envisageaient également de de lancer des programmes similaires.

Alors qu’à Beijing,le premier négociant de jet privé a ouvert ses portes vendredi, Wuhan a également ouvert un tel lieu samedi.

Liu Xianlu, directeur du service clientèle, a déclaré que la société fournit également des services tels que l'entretien, les réparations, la formation des pilotes, la gestion et la location d'avions.

Le samedi, trois hélicoptères ont été commandés par deux compagnies d'aviation dans les provinces du Hubei et du Henan. Pour un coût à l’unité d'environ 20 millions de yuans.

Les coûts élevés ne sont pas un problème pour les Chinois fortunés. Hurun Report, le magazine de Shanghai qui publie chaque année la liste des chinois les plus riches, a estimé que plus d’ un million de personnes dans le pays ont des actifs évalués à plus de 10 millions de yuans.

Cai Gangjun, propriétaire de Zheajiang Rongsheng Jets privés et Services, a fait remarquer que le marché chinois des avions privés pourrait devenir compétitif si les règles étaient assouplies.

En 2011, environ 502 700 heures de vol ont été enregistrés dans l'aviation générale du pays. Un nombre qui devrait s'élever à plus 2 millions en 2020, selon l'administration de l'aviation.

Un récent rapport de la CAAC à montré que 2011, la Chine comptait 70 aéroports et 216 points d'atterrissage pour l'aviation générale, le pays totalisant environ 132 jets privés.

Gao Yuanyang, professeur à l'Ecole d'Economie et de Gestion de l'Université Beihang, a déclaré qu’en 2010, le Conseil d'Etat et la Commission militaire centrale avait publié une circulaire concernant l’extension du règlement dans le pays, par rapport à l'utilisation de l’espace aérien de basse altitude, un sigal politique fort à l’époque.

La réforme de la gestion de l'espace aérien à basse altitude est actuellement à l’essai dans le Guangdong, le Hubei et le Guangxi, selon le Comité de contrôle du trafic aérien national. Mais le calendrier d'ouverture des vols à basse altitude à travers le pays n'est pas encore bien établi.

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