Les perspectives de croissance s’annoncent bonne pour le secteur des avions d'affaires en Chine

Selon un rapport qui vient d’être publié, le récent ralentissement de la croissance de l'industrie des avions d'affaires en Chine n’aura pas d’incidence sur les perspectives à long terme du secteur : le rapport spécial sur l’aviation d’affaires en Chine 2016, publié conjointement par Hurun Report et Minsheng Financial Leasing, montre en effet qu’au moins 1 420 Chinois riches ont les capacités suffisantes pour acheter 1 750 avions d'affaires, qui valent plus de 52 milliards de Dollars US.

Plus de 9 000 super riches individuels en Chine ont également les possibilités d'affréter un avion, avec un temps de vol dont les estimations montrent qu’il pourrait atteindre 205 000 heures par an.

Au cours des cinq prochaines années, un total de 1 850 personnes devraient acheter 2 320 avions d'affaires, dont la valeur est évaluée à 71 milliards de Dollars US au total.

Selon Qiao Kai, vice-président de Minsheng Financial Leasing, l'industrie des avions d'affaires chinois a connu un développement constant au cours des dernières années, bien que le taux de croissance ait été plus lent en comparaison avec la meilleure période enregistrée.

Il y a néanmoins encore beaucoup de marge de croissance en Chine si on fait la comparaison avec les marchés occidentaux matures. Les activités ont commencé à reprendre de la vigueur, en particulier au cours du premier trimestre 2016.

Outre les aspects efficacité, indépendance et vie privée, celui de la « face » est devenu une des principales raisons pour l'achat d'avions d'affaires. Selon Rupert Hoogewerf, fondateur et chercheur en chef du Rapport Hurun, les acheteurs de jets d'affaires ont toujours plus de facilité à trouver des partenaires lorsque les gens se rendent compte de leur richesse, illustrée par la possession d'un avion.

Mais il y a aussi diverses raisons pour ne pas acheter un avion d'affaires. La procédure compliquée d’autorisation pour les trajets et le stationnement est le plus grand obstacle à la possession d'un avion. D'autres raisons telles que des coûts d'entretien élevés et une trop forte visibilité ont aussi eu un impact sur les achats.