300 voitures et 20 000 tonnes ! Ce train est tout simplement incroyable...

En Chine, il y a un train qui fonctionne jour et nuit, mais vous n'avez jamais entendu parler de son arrivée ou de son départ à la gare.

Son apparence n'est pas très séduisante et sa vitesse ne dépasse généralement pas 80 km/h.

Les trains à grande vitesse comportent 8 voitures, voire 16 voitures. Lui, il compte 100 wagons, 200 wagons, et même 300 wagons !

Ce type de train est appelé train lourd, et sa capacité annuelle de transport est de 450 millions de tonnes ! Les experts étrangers estiment que cette tâche est digne d'un conte des Mille et Une Nuits, pourtant les trains lourds chinois l'ont réussie.

Contrôler cet énorme monstre de plus de 20 000 tonnes, cela veut dire aussi des difficultés et des émotions fortes inimaginables.

Jing Shengqi est un conducteur chevronné qui conduit un train lourd depuis 17 ans.

Les convois sont particulièrement lourds et présentent une grande inertie : même quand ils freinent, ils continuent à avancer. De plus, étant donné que ces convois sont parfois extrêmement longs, à chaque freinage, la réaction de chaque voiture aux freins n'est pas synchronisée. Ce que ressent alors le conducteur assis dans la motrice, ce n'est pas que sa locomotive a été violemment frappée, mais une sensation à faire froid dans le dos, comme si elle était sur le point de se disloquer.

On comprend donc combien comment freiner, et quand freiner, est la priorité absolue.

Tel un véritable expert, Jing Shengqi calcule la position de freinage mètre par mètre et corrige le temps de freinage seconde après seconde. Après quelques modifications et expériences, de nouveaux ajustements et de nouveaux essais, ce qui est aujourd'hui devenu la « méthode de contrôle Shengqi » largement appréciée et recommandée par les conducteurs de trains lourds, a finalement été introduite, comblant un vide en matière de technologie de conduite des trains lourds en Chine.

C'est en 2014 que le premier convoi lourd de 30 000 tonnes des chemins de fer chinois a été inauguré, sous la conduite bien sûr de Jing Shengqi. Cet évènement a également annoncé au monde que la Chine maîtrisait la technologie la plus puissante au monde.

De nos jours, de plus en plus de trains lourds sillonnent la terre de la mère patrie chinoise, battant et battant encore leurs propres records de transport et créant de nouveaux miracles.