Airbus espère de faire de son unité de Tianjin une plaque tournante pour les livraisons d'avions

Selon un haut responsable de l'entreprise, l'avionneur européen Airbus a déclaré le 29 décembre qu'il espérait que davantage de clients internationaux viendraient en Chine pour des livraisons d'avions.

Les commentaires d'Airbus sont intervenus après que GECAS, une filiale de General Electric, basée dans le Connecticut, aux États-Unis, soit devenue le 29 décembre le premier loueur d'avions étranger à prendre livraison d'un A320neo assemblé sur la chaîne d'assemblage final de la société à Tianjin (nord de la Chine) à partir de son propre carnet de commandes.

Selon Airbus, l'avion, qui sera loué par le transporteur régional chinois Colorful Guizhou Airlines, est un riche témoignage des fortes capacités de fabrication de la Chine.

« Faire la livraison à Tianjin était une solution logique pour les clients chinois de GECAS. En raison de la pandémie en cours, nous avons décidé de fournir des solutions locales pour la livraison des avions. Cela a été un bon début, et nous espérons que davantage de bailleurs internationaux d'avions accepteront les livraisons à Tianjin », a déclaré George Xu, PDG d'Airbus Chine.

« Nous prévoyons une augmentation des livraisons locales en raison de la nouvelle stratégie de double circulation introduite par les autorités chinoises. Elle favorisera également la circulation interne dans le pays. La Chine a été le premier grand marché où Airbus a connu une reprise depuis la pandémie et nous allons poursuivre les investissements en Chine et renforcer la coopération avec les partenaires chinois », a-t-il ajouté.

Jusqu'à présent, Airbus a livré 509 appareils assemblés à Tianjin. Le centre de Tianjin, qui fonctionne depuis 12 ans, a aidé l'avionneur européen à augmenter sa part de marché dans le pays et à prendre l'avantage sur son rival américain Boeing Co. En outre, Airbus possède des installations de production de la famille A320 ailleurs dans le monde à Toulouse en France, à Hambourg en Allemagne et à Mobile, dans l'Etat américain de l'Alabama.

Au cours du premier trimestre de l'année, Airbus a livré 6% de ses nouveaux avions dans le monde à des clients en Chine. Au quatrième trimestre, les livraisons ont atteint 25% du total, montrant une trajectoire de reprise. La Chine a apporté une contribution significative à la reprise du marché mondial de l'aviation, a souligné Airbus.

L'installation de Tianjin a été l'une des premières entreprises à reprendre ses activités commerciales à Tianjin depuis la pandémie, avec le soutien du gouvernement local. La société prévoit de commencer les livraisons d'avions gros porteurs A350 depuis son centre d'achèvement et de livraison de Tianjin à partir de l'année prochaine.

« La pandémie en cours a eu un impact significatif sur la fabrication et la livraison des avions dans le monde, et certains transporteurs ne peuvent pas prendre livraison de leurs avions en raison des restrictions de voyage affichées par différents pays », a noté Lin Zhijie, analyste de l'industrie aéronautique et chroniqueur chez Carnoc, l'un des plus grands sites Internet de l'aviation civile en Chine, ajoutant que « la pandémie a été mieux maîtrisée en Chine, et elle n'a pas eu un impact majeur sur la capacité de l'usine de Tianjin d'Airbus. Pour les clients chinois, le centre de Tianjin a été un choix plus pratique pour prendre livraison ».