Un comté du Tibet pour la première fois accessible par la route

( le Quotidien du Peuple en ligne )

01.11.2013 à 18h46

Des tibétains en vêtements traditionnels et portant la hada, un foulard blanc en soie pour les bénédictions. Les habitants célèbrent l'ouverture d'une route de 117 km reliant le Medog, la dernière zone du pays a n'être pas accessible par la route. Jeudi 31 octobre, une nouvelle liaison avec le comté voisin de Bome dans la région autonome du Tibet, avec la construction d'une route qui a coûté 950 millions de yuans ( 155 millions de dollars ), et qui avait débuté en avril 2009. [Photo : Li Lin/Chine News Service]

Jeudi 31 octobre 2013, une route a été ouverte officiellement dans le comté de Medog, reliant notamment cette région autonome du Tibet au reste du pays, zone qui était jusqu'à présent la seule du pays à être inaccessible par la route.

Selon les experts, cette nouvelle voie aidera à sauvegarder la souveraineté et le territoire de la Chine, le comté ayant une frontière avec l'Inde, mais plus important encore, cela permettra d'améliorer les conditions de vie et le bien-être de près de 10000 personnes vivant dans le Medog.

L'autoroute de 117 km relie aujourd'hui le comté de Bome à la ville principale de Medog, région appelée «le lotus insaisissable » dans les sutras bouddhistes.

L' ancien chemin qui reliait le Medog au reste du pays était surnommé "le plus beau" mais aussi "le plus dangereux" du pays, avec un terrain instable et de fortes précipitations.

La nouvelle route descend subitement à partir de son point de départ, à la frontière du comté, soit 4 300 mètres au dessus du niveau de la mer, étant recouverte de neige toute l'année, jusqu'à son chef lieu entouré d'une forêt à une altitude de 1300 mètres.

Les glissements de terrain et avalanches ont été nombreux dans le passé.

«Les sommets des montagnes se cachent dans les nuages, alors que le pied de la montagne est proche d'un grand fleuve. Vous pouvez entendre les autres parler, mais il faut plusieurs jours de marche pour pouvoir les rejoindre», selon une chanson populaire qui décrit le paysage accidenté.

Cette ouverture est la cinquième initiative depuis les années 1950, menée par les gouvernements centraux et locaux qui ont travaillé sur un projet de route.

Les derniers travaux, qui ont débuté en 2009, a vu le Conseil d'Etat débourser près de 950 millions de yuans (156 millions de dollars).

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