L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a déclaré mercredi que les efforts de recherche et de secours pour l'avion malaisien porté disparu constituent une mission éminemment complexe, et refuse ainsi de donner ses prévisions sur les résultats des recherches.
"La recherche et le sauvetage en mer impliquent des opérations complexes coordonnées sur de vastes étendues géographiques. L'OACI ne fait aucun commentaire sur les résultats éventuels des actions de recherche et de sauvetage qui sont toujours en cours", a déclaré à Xinhua un porte-parole de l'OACI lors d'une interview.
L'OACI exige actuellement que les radiobalises sous-marines fixées aux boîtes noires à bord des avions en cas d'immersion émettent un signal permettant de localiser les boîtes noires pendant une durée minimale de 30 jours consécutifs, a expliqué le porte-parole sous couvert d'anonymat.
Mais si la boîte noire est immergée à une profondeur trop importante, cela peut entraver la capacité du signal à être détecté depuis la surface de l'eau, a déclaré le porte-parole.
A la lumière des progrès récents dans la technologie des batteries, l'OACI a récemment modifié ses dispositions afin d'allonger dès que possible la durée d'émission des balises à 90 jours, a ajouté le porte-parole.
L'OACI a également relevé l'esprit de coopération dont les pays impliqués ont fait preuve dans les efforts de recherche du vol Malaysia Airlines.
Selon la Convention relative à l'aviation civile internationale (Convention de Chicago), quand un accident impliquant un aéronef d'un pays signataire se produit dans un autre pays signataire, le pays dans lequel l'accident s'est produit doit diligenter une enquête sur l'accident, a indiqué le porte-parole.
Le pays d'immatriculation de l'aéronef peut désigner des représentants pour assister à l'enquête et le pays qui conduit l'enquête doit communiquer ses conclusions et rapports, a rappelé le porte-parole.
Si un accident se produit en haute mer, le pays d'immatriculation est alors responsable de lancer et de mener une enquête sur l'accident, tandis que les pays les plus proches du lieu l'accident dans les eaux internationales doivent fournir une assistance à la hauteur de leurs capacités et accéder aux requêtes du pays d'immatriculation, a ajouté le porte-parole.
L'OACI est une institution qui dépend des Nations Unies, et dont le siège social actuel est situé à Montréal au Canada. Elle a été fondée en 1944 pour promouvoir le développement sûr et ordonné du transport aéronautique international à travers le monde.
Elle définit les normes et réglementations nécessaires à assurer la sécurité du transport aérien.
L'APN et la CCPPC 2014
Renault mise tout sur le marché chinois
Les premiers essais de dissipation du smog bientôt effectués 
Top 10 des villes les plus chères du monde
8 choses que vous ne saviez peut-être pas sur le smog en Chine
Le yoga aérien très populaire chez les Shanghaïennes
Cui Jian honoré par le Musée Madame Tussauds de Beijing
Le cinéma chinois pleure la mort de son parrain
Twitter
Facebook
RSS
