Selon Chen, le nouvel système (d'enchères pour les plaques) demande aux enchérisseurs de taper les codes de vérification au moins de trois à quatre fois après avoir soumis une nouvelle offre, ce qui a retardé tout le processus.
Chen a révélé que beaucoup des enchérisseurs ont attendu jusqu'aux dernières quarante secondes avant de saisir leurs codes d'identification, ce qui a entraîné des enchères ratées.
Zhang Xingliang, un natif de Shanghai, a confié qu'il avait rassemblé une douzaine d'amis d'un magasin 4S - opérations d'après-vente attaché aux concessionnaires automobiles en Chine - pour l'aider à obtenir une plaque ainsi que d'empêcher certains enchérisseurs expérimentés de les gagner, bien qu'aucun d'entre eux n'a vraiment remporté une plaque.
Zhou Wenchao, vendeur d'un concessionnaire de Shanghai, a déclaré que les prix étaient une surprise, mais les enchérisseurs sont venus avec l'idée qu'ils devaient proposer un chiffre élevé, pour avoir une chance de gagner.
« Comme beaucoup de personnes, je pensais que les prix baisseraient, malgré toutes ces discussions sur la nouvelle politique », a déclaré Zhou, qui travaille chez un concessionnaire local depuis quelques années.
Il a ajouté que son entreprise a interdit à son personnel d'acheter les plaques d'immatriculation pour leurs clients à partir de ce mois, et qu'ils ne sont pas non plus autorisés à offrir à leurs clients un prix estimé afin d'éviter toutes les accusations de «faire monter les prix du marché» .
D'après Zhou, bien que la nouvelle politique qui interdit de vendre les plaques d'immatriculation d'occasion avec un prix plus élevé que le prix moyen des nouvealles soit censée dissuader les spéculateurs, il a y encore des lacunes.
«Les spéculateurs peuvent marquer un prix relativement bas pour vendre une plaque d'occasion mais vous demandent plus en cachette - ils ont juste à le faire à côté », a-t-il dévoilé.
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