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| Un Airbus A380 survole l'aéroport du Bourget, au nord de Paris, lundi, le jour d'ouverture du Salon de l'Air et de l'Espace de Paris. [Photo / agences] |
L'avionneur européen Airbus SAS est optimiste quant aux commandes en provenance de Chine pour ses avions à fuselage large, malgré des négociations difficiles ces derniers temps au sujet d'une taxe sur le carbone entre la Chine et l'Europe, a déclaré jeudi le Directeur général de l'avionneur, Fabrice Brégier.
La société a décroché 466 commandes d'une valeur de 68,7 milliards de Dollars au Salon du Bourget. Mais elle n'a pas obtenu de commandes de grandes compagnies aériennes du continent chinois lors de l'exposition, bien qu'elle ait enregistré une commande de 40 A320neo et 20 A321neo de Hong Kong Aviation Capital, une société de location.
« Nous avons souffert un peu du fait des discussions avec la Chine sur la taxe carbone qui a ralenti les commandes de nos avions gros-porteurs comme l'A330. Mais les commandes vont reprendre à nouveau », a déclaré Fabrice Brégier.
Fabrice Brégier a dit s'attendre à ce que les parts de marché d'Airbus en Chine atteignent 50% cette année.
Eric Chen, Président d'Airbus Chine, a dit que gagner des parts de marché sera la priorité de la société au cours des cinq prochaines années en Chine, un marché qui devrait être le moteur du développement de l'industrie aéronautique mondiale.
M. Chen prédit que la demande de la Chine pour l'A350 devrait atteindre 1 000 exemplaires alors que la demande en A380 devrait être de 200 dans les deux prochaines décennies. Les avions de 150 places d'Airbus comme l'A320 ont également un potentiel de marché prometteur en Chine, a-t-il ajouté.
L'A350, le plus récent avion de taille moyenne à long rayon d'action d'Airbus, qui peut recevoir de 270 à 350 passagers, a effectué son vol inaugural vendredi dernier.
Présenté au Salon du Bourget, l'avion est considéré comme un effort majeur d'Airbus pour affronter le 787 Dreamliner de son rival américain Boeing Co sur le marché des avions à long rayon d'action.
« Notre priorité est maintenant de terminer tous les examens techniques et les contrôles nécessaires pour l'A350. J'ai pleine confiance dans sa réussite à long terme sur le marché en Chine », a dit M. Chen.
La société a décroché une commande de 10 avions A350 d'Air China Ltd, tandis que son super-jumbo A380 a obtenu une commande de cinq avions de China Southern Airlines Co Ltd.
Les parts de marché d'Airbus sur le secteur des gros-porteurs en Chine dépassent 60%.
M. Chen a dit que le marché de l'aviation en Chine est un marché multi-niveaux, en pleine expansion et qu'Airbus espère capitaliser sur cette tendance pour répondre à la demande des compagnies aériennes du pays.
La décision de l'entreprise de mettre en place une chaîne d'assemblage final d'A320 à Tianjin en 2005, sa première hors Europe, a accéléré ses ventes en Chine et a accru ses parts de marché d'environ 20%, a indiqué la société.
La Chine, dont l'objectif est de construire son propre grand avion commercial national, a également participé à environ 5% de la conception et de la fabrication du fuselage de l'A350.
Commentant l'aspiration de la Chine à briser le duopole Airbus-Boeing, M. Chen a déclaré : « La Chine est depuis un certain temps un client et un partenaire d'Airbus, mais elle apparaît aujourd'hui comme un concurrent potentiel ».
« Ce que nous avons à l'esprit, ce n'est pas de savoir comment maintenir cette situation de duopole, mais comment maintenir notre avantage concurrentiel quand il y aura un troisième constructeur sur le marché ».
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