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Le 18 février, le conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën (PSA) a examiné et approuvé le plan d'augmentation à 30 milliards d'Euros du capital de l'entreprise, donnant son accord pour que la société chinoise Dongfeng Motor et le Gouvernement français deviennent de nouveaux actionnaires de PSA.
Selon la presse, après plusieurs séances de négociations difficiles, les trois parties se sont mises d'accord pour que Dongfeng et le Gouvernement français investissent chacun 800 millions d'Euros dans PSA, le restant, soit 1,4 milliard d'Euros, devant venir directement par le biais d'un financement de marché. Apres l'achèvement du cycle actuel de restructuration du capital, la famille Peugeot, qui est encore le principal actionnaire de PSA, ne possèdera plus que 14% des actions de l'entreprise, à l'instar du Gouvernement français et de Dongfeng. Les trois parties détiendront donc une participation égale et auront donc toutes leur mot à dire dans les opérations de la société.
En tant que premier groupe français de construction automobile, le fait que PSA Peugeot Citroën (PSA) ait donné son accord pour que la société chinoise Dongfeng entre au capital n'a pas été sans susciter l'inquiétude en France et en Europe. Les négociations sur cette proposition de recapitalisation, commencées en octobre dernier, ont duré plus de quatre mois. Selon les analyses, la raison majeure qui a finalement poussé PSA à opter pour la recapitalisation et à choisir Dongfeng comme partenaire stratégique réside dans les difficultés financières de PSA, qui durent depuis de nombreuses années.
Les ventes de PSA se faisant à près de 2/3 en Europe, et la crise de la dette européenne ayant conduit à une crise économique, les performances de PSA en Europe en ont été touchées en conséquence. Les ventes de voitures neuves de PSA en Europe ont affiché une tendance continue à la baisse, conduisant à des pertes pendant plusieurs années consécutives dans cette période de difficultés. À la fin de 2013, le passif est arrivé jusqu'à 4,5 milliards d'Euros. Les garanties du Gouvernement français en termes de garanties de prêts à hauteur de 7 milliards d'Euros doivent également prendre fin l'année prochaine. En 2013, les ventes mondiales de PSA ont continué à baisser de 4,9%, avec des ventes annuelles mondiales d'un peu plus de 2,8 de voitures, alors qu'en 2010, PSA avait atteint un record de ventes annuelles de 3,6 millions de voitures.
En revanche, PSA est en plein essor en Chine. Selon des informations données le 20 janvier dernier par PSA lors d'une conférence de presse, la société a vendu 557 000 véhicules neufs en Chine, soit une augmentation de 26%, qui lui a permis de prendre près de 3,7 % du marché automobile chinois. Ces cinq dernières années, les ventes de PSA en Chine ont augmenté de 166%, et la Chine est devenue le deuxième plus grand marché de l'entreprise après la France.
En visite en Chine en décembre dernier, le Premier ministre français Jean-Marc Ayrault, après avoir visité le projet de coopération PSA-Dongfeng à Wuhan, a dit que « là où il ya un marché il y a de l'avenir », que pour PSA, le « Made in China » est « essentiel «, et que « le futur de PSA est en Chine ». Pour garantir que PSA sera toujours une entreprise française, le gouvernement français a décidé d'entrer dans son capital.
Les analyses montrent que, depuis que le président français François Hollande a pris ses fonctions, l'un des centres de gravité des relations économiques et commerciales de la France avec la Chine consiste a attirer les investissements chinois. Dans le cadre de l'aide et de la participation du Gouvernement français, l'entrée de Dongfeng chinois au capital de PSA est en ce domaine l'événement le plus symbolique.
Le journal français « Le Figaro » a rapporté que le point central de la participation de Dongfeng au capital et la coopération bilatérale porteront sur plusieurs aspects : le premier concernera le développement conjoint du marché du Sud-Est asiatique. En outre, PSA apportera en Chine des technologies de fabrication d'une nouvelle génération de véhicules à énergie propre moins chers et plus respectueux de l'environnement, et coopérera avec Dongfeng pour la production de voitures hybrides à hydrogène liquide.
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