Une auto-école vers une introduction à la bourse de Shanghai

06.06.2014 16h27

Etant l'une des plus grandes écoles de conduite à Beijing, la structure est en passe de devenir e premier centre chinois de conduite cotée en bourse, si son offre publique initiale (IPO) est approuvée.

L'école, avec un capital enregistré de 370 millions de yuans (59 millions de dollars), a entrepris d'inscrire ses actions à la Bourse de Shanghai. Selon le projet de publication du 27 mai, la compagnie a réalisé en 2013 un bénéfice net de 284,5 millions de yuans, soit 35,4% de plus que l'année précédente. Sa marge brute moyenne au cours des trois dernières années a dépassé les 60%.

La société a déclaré prévoir émettre jusqu'à 50 millions d'actions lors de son introduction en bourse.

Chaque étudiant doit débourser environ 5000 yuans pour suivre une formation complète de conduite.

Les auto-écoles font des profits beaucoup plus élevés que les autres entreprises liées à l'automobile. L'année dernière, les six détaillants de l'industrie cotés en Chine ont dégagé une marge brute moyenne de 4,4%. Les Constructeurs automobiles tels que la Great Wall Motor et la FAW-Volkswagen ont vu leurs bénéfices bruts passer à moins de 30% en 2013. Les marges bénéficiaires brutes pour la plupart des fabricants de pièces automobiles cotés en bourse étaient de l'ordre de 20 à 30%.

« L'une des principales raisons des profits élevés des écoles de conduite est le monopole de la politique», a déclaré JiaXinguang, un analyste automobile indépendant basé à Beijing. «Excepté la Chine, aucun pays n'exige de se rendre dans un auto-école spécifique afin de passer le permis de conduire. D'autre part, le marché de la formation à la conduite de la Chine est énorme compte tenu de la hausse des ventes de véhicules.

Les ventes de voitures particulières ont doublé pour atteindre 18 millions d'unités de 2009 à 2013, selon le groupe américain Bernstein Research. La Chine ayant dépassé les Etats-Unis pour devenir le plus grand marché automobile de la planète.

On estime que 22 millions de personnes ont suivi des cours de conduite en 2012, en hausse de 14% par rapport à l'année précédente, selon le ministère des Transports.

«Cela devient de plus en plus difficile d'obtenir un rendez-vous avec les formateurs», a souligné Zheng Ran, un journaliste de China Daily et élève conducteur de la Eastern Pioneer Driving School. "Une fois que vous avez un rendez-vous, vous ne pouvez pas vous permettre de perdre du tempset mettre tous les atouts de votre côté».

Liu Chang, une créatrice d'art résidant à Beijing a obtenu son permis à la Eastern Pioneer en 2007, et a été impressionnée par cette école.

«Il est commun pour les moniteurs d'auto-écoles en Chine d'accepter des pots de vin des étudiants», a déclaré Liu. «Mais, je n'ai pas eu à donner quoi que ce soit à mes formateurs pour qu'ils soient gentils et patients avec moi».

 

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