Cap sur l'étranger pour les trains à grande vitesse chinois

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

12.02.2015 14h54

Un ouvrier travaille sur un train CRH380B à grande vitesse sur une ligne d'assemblage final de l'usine de véhicules ferroviaires de Tangshan de la China CNR à Tangshan, dans la Province du Hebei, mercredi. Kim Kyung-hoon / Reuters

Les sociétés chinoises de trains à grande vitesse sont à la recherche de nouveaux contrats sur les marchés étrangers.

« Après avoir remporté le contrat de Boston, les Etats-Unis seront notre prochain objectif », a déclaré mercredi au China Daily Yu Weiping, Vice-président de China CNR Corp.

CNR a remporté un contrat de 4,12 milliards de Yuans (659 millions de Dollars US) l'an dernier pour fournir des rames de métro au système de métro de Boston, le premier matériel roulant commandé par les Etats-Unis à une société chinoise.

« Au moins une partie des voitures de métro sera assemblée localement », a déclaré M. Yu, qui est en charge des activités de l'entreprise à l'étranger. La société explore plusieurs autres possibilités dans des villes comme New York et Washington.

CNR a également remporté un contrat l'an dernier pour la fourniture de 232 locomotives diesel en Afrique du Sud. Selon M. Yu, la société va établir des entreprises de fabrication locales et créer des emplois en faveur des ouvriers locaux.

Li Wen, directeur général adjoint du département activités commerciales à la Banque Export-Import de Chine, a déclaré mercredi que son établissement est impliqué dans la promotion d'un ensemble de projets ferroviaires importants, dont un projet de train à grande vitesse en Californie. Il a précisé à la fin de janvier que la banque avait fourni 13 milliards de Dollars US de prêts à 35 projets d'exportation de matériel ferroviaire et de construction ferroviaire à l'étranger.

CNR et CSR, les plus grands fabricants de trains à grande vitesse de Chine, ont annoncé leur projet de fusion pour devenir le plus grand fabricant de trains du monde. Les actionnaires voteront sur cette décision le 9 mars.

Ils ont établi un groupe de travail pour étudier la stratégie future et traiter de questions comme les enquêtes anti-trust à l'étranger, a déclaré M. Yu.

« Une fusion réussie des deux meilleurs constructeurs de trains de Chine permettra d'éviter la concurrence interne et donnera naissance à un avantage concurrentiel combiné », a-t-il dit.

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