La Chine No 1 mondial de la production et des ventes d'automobiles à énergies nouvelles depuis trois années consécutives

Le 5 mars matin a eu lieu au Grand Hall du Peuple de Beijing la cérémonie d'ouverture de la première session de la 13e Assemblée nationale populaire. Après la réunion a ensuite débuté le « Canal des ministres » dans la grande Salle Nord. A cette occasion, le Ministre chinois de l'industrie Miao Wei a annoncé dans une interview qu'en 2017 le nombre de véhicules à énergies nouvelles produits et vendus en Chine a respectivement atteint 794 000 et 777 000, plaçant depuis trois années consécutives le pays au premier rang dans le monde.

19 janvier 2018, sur le parking de la société Kangdi electric vehicle (Changxin) Co., Ltd., situé dans le comté de Changxing de la province du Zhejiang, des véhicules à énergies nouvelles attendent d'être envoyés sur le marché. (Photo Wang Bin / le Quotidien du Peuple)

Selon Miao Wei, la Chine est à l'avant-garde dans le monde dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles ; à l'heure actuelle, le nombre cumulé de ces véhicules dans le pays y atteint 1,8 million, ce qui représente plus de 50% du marché mondial. On y compte tout un groupe de grandes entreprises de premier plan pouvant fabriquer des voitures traditionnelles purement électriques dont l'autonomie est de plus de 300 km, ce qui correspond tout à fait à un niveau international.

Le 6 octobre 2017 a eu lieu la cérémonie marquant l'achèvement de la troisième phase d'expansion de l'usine BYD en Amérique du nord, celle de la ville de Lancaster, dans le sud de la Californie. La photo montre un père et sa fille visitant un bus électrique BYD. (Photo Zhang Niansheng / le Quotidien du Peuple)

Dans le même temps, la construction des infrastructures de recharge progresse également de façon constante. À la fin de l'année dernière, la Chine avait construit 214 000 bornes de recharge publiques, soit une augmentation de 51% et la plaçant là aussi au premier rang dans le monde. Parallèlement, le taux d'utilisation des bornes nouvellement installées par des clients privés a dépassé les 80%.

Un automobiliste recharge sa voiture électrique dans une borne de recharge rapide dans le comté de Xianju de la province du Zhejiang. Photo prise le 6 janvier 2018 (Wang Huabin / le Quotidien du Peuple)

La compétitivité des entreprises liées aux énergies nouvelles s‘est améliorée de manière significative. En 2017, quatre entreprises chinoises sont ainsi entrées dans le top 10 mondial des ventes de véhicules à énergies nouvelles. Avec 113 700 et 103 200 ventes respectivement, BYD et BAIC New Energy ont obtenu des résultats remarquables, puisqu'elles sont arrivées à la première et deuxième places. Mieux encore, les exportations de bus à énergies nouvelles chinois atteignent jusqu'à présent plus de 30 pays et régions, et certaines entreprises fabriquant des batteries automobiles fournissent leurs produits avec succès à des constructeurs automobiles multinationaux, devenant leurs partenaires en la matière.

Le 16 janvier 2018 a eu lieu la première course de tests de performance de véhicules à énergies nouvelles par basses températures de Chine sur la surface gelée du fleuve Heilongjiang, à Heihe, dans la province du Heilongjiang. La photo montre les véhicules participants sur la section de Jiejiang du fleuve Heilongjiang gelé. (Qiu Qilong / le Quotidien du Peuple)

Selon les objectifs du « Plan de développement à long terme de l'industrie automobile » de la Chine, d'ici 2025, les véhicules à énergies nouvelles devront représenter 20% des ventes de voitures annuelles en Chine. Miao Wei a souligné que, avec le développement du pays, les technologies continuent de progresser, les installations de recharge se sont améliorées, et que donc le développement de futures automobiles à énergies nouvelles devrait faire preuve d'une tendance de croissance rapide.

Par Bai Yang, journaliste au Quotidien du Peuple