Nissan va investir 60 milliards de yuans en Chine pour y devenir le N° 3 de l'automobile

Nissan Motor Co prévoit d'investir 60 milliards de yuans (9,5 milliards de dollars) en Chine au cours des cinq prochaines années avec son partenaire local pour devenir l'un des trois premiers constructeurs automobiles sur le plus grand marché du monde.

Nissan et Dongfeng Group ont annoncé le 5 février vouloir augmenter leur volume à 2,6 millions de véhicules par an d'ici 2022, contre 1,5 million de véhicules l'année dernière. Nissan prévoit d'atteindre cet objectif, baptisé stratégie « Triple One », en se concentrant sur les voitures électriques et Venucia, une marque locale sans fioritures que le constructeur japonais exploite en Chine -deux segments de marché qui devraient connaître une hausse de la demande. Elle a également pour ambition de stimuler les ventes de camionnettes et de camions commerciaux légers.

En Chine, General Motors Co et Volkswagen AG dominent le marché automobile depuis près de deux décennies, chacune d'entre elles ayant vendu 4 millions de véhicules l'année dernière. Nissan, avec Toyota Motor Corp, Ford Motor Co, et Honda Motor Co, sont loin derrière, chacun vendant 1 million de véhicules environ par an. « Notre objectif est de rompre avec ce groupe de deuxième niveau et de devenir l'un des trois premiers constructeurs automobiles chinois », a déclaré Jun Seki, le directeur de Nissan en Chine, dans une interview accordée à Reuters. « Nous devons faire preuve d'agressivité à plein régime », a dit M. Seki. « Si nous ne le faisions pas, nous prendrions du retard et nous ne parviendrions pas à prendre des parts de marché que nous pourrions conquérir autrement ».

Une partie de la stratégie consiste à poursuivre la croissance de la marque Nissan et celle de la marque haut de gamme Infiniti, a par ailleurs précisé M. Seki. Nissan et Dongfeng prévoient d'augmenter les ventes annuelles de la marque Nissan de 500 000 véhicules à 1,6 million par an d'ici 2022. Elle prévoit également d'augmenter les ventes annuelles d'Infiniti de 100 000 véhicules à environ 150 000 par an sur la même période. Mais, plus important encore, c'est le plan d'électrification de Nissan. La coentreprise lancera ainsi jusqu'à 20 modèles de véhicules électriques dans toutes les marques dans le but de vendre environ 700 000 voitures par an d'ici 2022, à l'exclusion des véhicules utilitaires électriques, en utilisant une combinaison de véhicules électriques tout batteries et de ce qu'on appelle les « hybrides e-Power ».

Afin de générer un volume de véhicules électriques suffisamment important, Nissan prévoit de proposer des voitures électriques à moindre coût en s'approvisionnant localement en moteurs électriques et en d'autres composants clés auprès de fournisseurs en Chine. En 2019, Nissan envisage par exemple de lancer trois modèles électriques à coût réduit sous le nom de Venucia. « Nous nous attendons à ce que les activités de voitures électriques et d'hybrides EV deviennent rentables », a annoncé M. Seki, sans en dire davantage. Venucia, que Nissan a créée conjointement avec Dongfeng, est un autre point clé. La marque a commencé à vendre des voitures en 2012, en concurrence avec les marques locales chinoises à bas prix et à faible coût, telles que celles gérées par Geely et Great Wall Motor.