Shanghai émet les premières plaques d'essais de Chine pour camions autonomes

Selon un article publié par le Jiefang Daily, un journal basé à Shanghai, la métropole de l'est est devenue la première ville de Chine à émettre des plaques d'essais sur route pour les camions à conduite autonome, avec deux plaques octroyées aux sociétés de technologie TuSimple et Momenta.

Les données de la Commission économique et d'information de Shanghai montrent que le kilométrage des essais routiers cumulés pour les véhicules en réseau intelligents a dépassé les 15 000 kilomètres à Shanghai à la fin du mois de septembre. D'après la commission, aucun accident de la circulation ni aucune interférence avec le transport routier ne sont survenus pendant les essais.

En tant que domaine d'application clé de l'intelligence artificielle, les camions autonomes peuvent accroître l'efficacité du transport logistique et réduire les coûts de transport. Des essais sur route pour les camions à conduite autonome accéléreront l'innovation technologique et l'industrialisation pertinentes et jetteront des bases solides pour la commercialisation de masse.

TuSimple, l'une des entreprises qui s'est vue accorder une plaque, a été fondée en 2015 et se concentre sur la recherche et le développement de systèmes de conduite autonome pour gros camions. La société possède des centres de recherche et développement à Beijing, Shanghai et dans la province du Hebei, ainsi qu'en Californie et en Arizona, aux Etats-Unis. TuSimple a obtenu des plaques d'essais de conduite autonome sur route aux Etats-Unis en 2017 et a commencé à commercialiser des opérations d'essais sur les autoroutes américaines en août.

Momenta, une entreprise de technologie autonome et l'autre société à avoir reçu une plaque, se consacre quant à elle aux principaux algorithmes de conduite autonome. Ses produits, du niveau 0 au niveau 4, fournissent divers services de planification et de données volumineuses pour la conduite autonome. Les véhicules de niveau 4 peuvent effectuer toutes les opérations de conduite indépendamment.

Shanghai a publié un règlement d'essai pour les essais routiers de véhicules en réseau intelligents en mars et a révélé la première piste d'essai de 5,6 km. D'après le journal, à cette occasion, 5 plaques avaient été distribuées à SAIC Motor, NextEV et BMW China.

La ville a annoncé sa deuxième piste d'essai, d'une longueur de 31,6 km, lors de la Conférence mondiale sur l'automobile en réseau intelligente 2018, le mois dernier. Les routes d'essai couvrent divers environnements de circulation routière ; ce sont notamment des routes principales, des routes secondaires et des routes principales de parcs industriels, qui peuvent être utilisées pour tester des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires.