La Chine a fabriqué un train à sustentation magnétique capable d'atteindre 600 km/h

Un train à sustentation magnétique (maglev) capables d'atteindre 600 km/h est sorti de la chaîne de production dans la ville de Qingdao le 20 juillet. Il est développé par China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), qui en possède entièrement les droits de propriété intellectuelle. C'est le premier système de transport à lévitation magnétique à 600 km/h et le véhicule terrestre le plus rapide au monde.

Le train à sustentation magnétique à 600 km/h. (Photo fournie par CRRC)

La technologie de trains à sustentation magnétique représente la technologie de pointe dans le transport par rail. L'apparition de trains à sustentation magnétique à 600 km/h confirme la maîtrise de l'ensemble de la technologie d'ingénierie maglev à grande vitesse par la Chine. Les trains dévoilés adoptent la technologie mûre et fiable, qui permet aux trains de circuler en lévitation sur les rails sans contact par la force électromagnétique. Ils sont efficaces, rapides, hautement performants, sécurisés, fiables, faciles à entretenir, éco-responsables. Ils circulent à l'heure et offrent du confort et de la flexibilité en ce qui concerne le nombre de voitures.

Le train à sustentation magnétique à 600 km/h. (Photo fournie par CRRC)

Le projet a été lancé en 2016. La Chine maîtrise déjà les techniques essentielles et a réalisé d'importantes percées au bout de 5 ans. Elle a développé de façon indépendante un train de 5 voitures à sustentation magnétique à 600 km/h. Les problèmes ont été résolus, tels que la montée de vitesse, l'adaptation à l'environnement complexe et la production du système central par la Chine. Le projet a également réalisé des percées importantes, comme l'intégration de système, la production de voitures, l'alimentation électrique pour la tractation, les voies ferrées, le contrôle de transport et la communication.

La répartition de sièges dans le train à sustentation magnétique. (Photo fournie par CRRC)

La vitesse maximale de trains à grande vitesse est de 350 km/h, et les avions circulent à 800-900 km/h. En tant que nouveau moyen de transport à grande vitesse, les trains à sustentation magnétique à 600 km/h peuvent combler le vide en matière de vitesse entre les trains à grande vitesse et les avions. Par ailleurs, les trains à sustentation magnétique peuvent avoir entre 2 à 10 compartiments, un compartiment étant capable de transporter plus de 100 voyageurs, de manière à satisfaire les différents besoins en ce qui concerne le nombre de voyageurs transportés. En outre, les trains à sustentation magnétique roulent sans contact avec les rails et évitent ainsi les frottements, minimisant la demande d'entretien et rallongeant l'intervalle entre grandes réparations.

Les trains maglev, moyen de transport terrestre réalisable le plus rapide aujourd'hui, représentent le moyen de transport le plus rapide quant au temps de trajet réel de porte à porte pour les trajets de moins de 1 500 km. Par exemple, il ne faut que 2,5 heures à ce train maglev pour aller de Beijing à Shanghai, contre 4,5 heures en avion et 5,5 heures en train à grande vitesse classique, le temps de préparation compris.

Les trains maglev à 600 km/h ont déjà terminé l'intégration et le réglage de système. Sur la ligne de réglage dans l'usine, l'ensemble du train à 5 compartiments est capable de léviter de façon stable et de réaliser les opérations dynamiques, avec une bonne performance dans toutes ses fonctions. La Chine envisage de poursuivre les tests routiers et l'évaluation de la viabilité technique, afin de promouvoir l'innovation et l'application industrielle de cette technologie, et de favoriser la montée en gamme de la fabrication d'équipements haut de gamme et le développement d'industries stratégiques émergentes en Chine.

(Par Du Yifei, journaliste au Quotidien du Peuple)