Le dernier tunnel de 10 000 mètres pour la ligne à grande vitesse Zhengzhou-Wanzhou marque une nouvelle étape importante

Le tunnel de Badong, le dernier tunnel de plus de 10 km pour la voie TGV en construction en Chine, a été percé dimanche.

Jusqu'à présent, tous les tunnels de plus de 10 000 mètres de la voie ont été troués, jetant des bases solides pour la mise en service complète de la ligne.

Le tunnel de Badong, long de 13 248 mètres, est situé dans le district de Badong, dans les préfectures autonomes de Tujia et de Miao à Enshi, dans la province du Hubei en Chine centrale. Le forage a duré 1 697 jours et a été effectué par la société « China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd ».

(Xie Yongbin / chinadaily.com.cn)

Reliant Zhengzhou dans la province du Henan en Chine centrale et Wanzhou dans le sud-ouest de Chongqing, la ligne de chemin de fer de 181 kilomètres de long est conçue pour une vitesse maximale de 350 km par heure.

La section dans la province du Hubei est longue de 286 kilomètres et devrait commencer à fonctionner en 2022.

Une fois terminé, le temps de trajet entre Chongqing et Zhengzhou sera réduit à quatre heures à la vitesse la plus rapide, et celui entre Chongqing et Beijing à six heures et demie.