Dernière mise à jour à 16h02 le 20/07
Deux normes internationales pour la conception des infrastructures ferroviaires à grande vitesse et l'alimentation électrique, principalement rédigées et développées par la Chine, ont été publiées par l'Union internationale des chemins de fer, illustrant la contribution de la nation à la promotion de l'internationalisation des normes ferroviaires à grande vitesse, a annoncé China State Railway Group, l'exploitant des chemins de fer nationaux.
L'Union internationale des chemins de fer a été fondée en 1922 en France et est connue sous ses initiales françaises UIC. Il s'agit d'une association internationale de 210 membres, visant à promouvoir le transport ferroviaire et la coopération à l'échelle mondiale.
Les deux normes sont les deuxième et troisième d'une série de normes de conception et de construction ferroviaires à grande vitesse. Elles sont les premières du genre principalement développés par la Chine. La première norme de la série, qui concerne les signaux de communication dans la conception ferroviaire à grande vitesse, a été publiée en novembre par l'UIC. Ces normes combleront les lacunes des normes internationales.
Dirigés par des experts chinois, plus de 20 professionnels d'une douzaine de pays, dont la France, l'Allemagne, le Japon et l'Espagne, ont passé quatre ans à rédiger les deux dernières normes.
Selon China State Railway Group, ces normes ont introduit des modèles de conception chinois sur la base de l'expérience mondiale du pays dans la construction de voies ferrées à grande vitesse, promeuvent les technologies avancées de la Chine, telles qu'un système d'alimentation électrique, et elles fournissent des solutions pour la conception et la construction de voies ferrées à grande vitesse à l'échelle mondiale.
Ces dernières années, des experts du China State Railway Group ont participé à la rédaction, à la révision et au développement de plus de 60 normes techniques importantes publiées par l'UIC dans de nombreux domaines, notamment les chemins de fer à grande vitesse, les réseaux ferroviaires et les systèmes de freinage.
L'implication de la Chine a intégré ses expériences dans les normes internationales, telles que les concepts de conception, l'équipement technique et la maintenance. Mais en plus des expériences de la Chine, les nouvelles normes ont également pris en compte les technologies et les besoins d'autres pays.
« La Chine est devenue une force motrice majeure dans le développement de normes ferroviaires internationales à grande vitesse », a souligné China State Railway Group.
« Les normes internationales sont une base technique importante pour le commerce international, ce qui est crucial pour promouvoir l'initiative "la Ceinture et la Route". Le secteur ferroviaire chinois s'est appuyé sur la plate-forme internationale pour diriger la rédaction et la révision des normes techniques, améliorant ainsi l'influence internationale des normes ferroviaires chinoises », a commenté Huo Baoshi, président du comité interurbain et grande vitesse de l'UIC, ajoutant que « l'implication de la Chine dans l'élaboration de normes internationales met en valeur ses atouts dans la construction de chemins de fer à grande vitesse à l'échelle mondiale. Cela aidera le chemin de fer chinois à 'sortir' ».
À la fin de l'année dernière, le réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine s'élevait à plus de 40 000 kilomètres, représentant plus des deux tiers du réseau ferroviaire à grande vitesse total dans le monde.
Le système ferroviaire à grande vitesse chinois couvre différentes conditions géographiques, notamment le temps glacial, le sol gelé, les zones montagneuses et les zones côtières humides, offrant une précieuse expérience dans la construction de trains à grande vitesse.
