Dernière mise à jour à 09h53 le 01/02
La Chine a conservé le titre plus grand pays manutentionnaire de colis de livraison express au monde depuis neuf années consécutives, collectant et livrant un total de 110,58 milliards de colis l'année dernière, en hausse de 2,1% par rapport à 2021. Autrement dit, en moyenne, près de 80 colis ont été collectés et expédiés à chaque Chinois en 2022.
En 2022, les revenus du secteur de la livraison express ont augmenté de 2,3 % d'une année sur l'autre pour atteindre 1 060 milliards de yuans (156,26 milliards de dollars), avec une capacité à gérer jusqu'à 700 millions de colis par jour. Le secteur a également enregistré des performances exceptionnelles sur le marché rural. À la fin de 2022, un total de 430 000 stations-service express avaient été mises en place à travers le pays, dont 990 centres de livraison au niveau des comtés et 278 000 stations de messagerie au niveau des villages.
Des véhicules express se rassemblent dans le village de Xilu, à Taizhou, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), à l'arrivée de la saison de récolte de fraises chinoises, le 9 juin 2022. (Wang Huabin / Le Quotidien du Peuple en ligne)
Dans le même temps, l'année dernière, l'industrie de la messagerie a vigoureusement encouragé le développement intégré du transport de passagers, de fret et de courrier. Près de 20 000 véhicules de livraison ont été mis en service sur le marché rural et 1 888 routes ont été ouvertes à la circulation pour soutenir le transport des passagers et du courrier.
À la fin de 2022, 95 % de tous les villages administratifs de Chine étaient connectés aux services de livraison express.
Les coursiers de SF Express s'apprêtent à livrer des colis express à Qianxi, dans la province du Guizhou (sud-ouest de la Chine), le 12 novembre 2022. (Fan Hui / Le Quotidien du Peuple en ligne)
Xiangshi est un canton situé à près de 20 kilomètres du centre-ville de Neijiang, dans la province du Sichuan (sud-ouest de la Chine). Elle administre trois communes et 11 villages administratifs. Canton montagneux et peu peuplé, Xiangshi était naguère un lieu isolé pour la livraison express. En outre, les services émergents d'appel de voitures en ligne ont apporté une concurrence féroce à l'activité traditionnelle de transport de passagers du canton. Pour connecter le canton aux services de messagerie et relever les défis auxquels est confrontée l'activité traditionnelle de transport de passagers, les autorités locales ont eu l'idée de faire partager aux secteurs des transports et de la poste leur personnel et leurs équipements.
Des employés d'un centre de distribution de colis du comté de Guangchang, à Fuzhou, dans la province du Jiangxi (est de la Chine), trient des colis de livraison express qui seront expédiés vers différents cantons et stations de messagerie rurales, le 12 novembre 2022. (Zeng Henggui / Le Quotidien du Peuple en ligne)
« Ma camionnette est désormais polyvalente. Elle transporte à la fois des colis et des passagers. Je peux envoyer 6 300 colis express chaque mois avec la camionnette », a déclaré Li Jun, chauffeur de bus dans le canton de Xiangshi.
En 2022, environ 100 millions de colis ont été expédiés quotidiennement vers et depuis les zones rurales à travers la Chine. Des performances aussi remarquables n'auraient pu être atteintes sans l'utilisation de systèmes intelligents et la mise à niveau des dispositifs d'automatisation, qui ont amélioré l'efficacité du tri.
Dans un centre de services de livraison express rural appartenant à Cainiao Network, la branche logistique du groupe chinois Alibaba, dans le comté de Yuncheng, à Heze, dans la province du Shandong (est de la Chine), il existe un système de tri automatique qui comprend 242 sorties. Il est capable de trier des dizaines de milliers de colis expédiés par différentes sociétés de messagerie en fonction de leurs adresses de livraison.
Selon Zhang Tongchun, responsable du centre de service, il ne faut que quatre heures au système de tri automatique pour trier 50 000 colis de livraison express, ce qui est 1,5 fois plus rapide qu'auparavant.
De plus, Cainiao Network a équipé ses stations au niveau des villages d'appareils intelligents pour améliorer encore l'efficacité. Zheng Chen, qui dirige une station-service Cainiao dans le village de Chenlukou, dans le comté de Yuncheng, a déclaré au Quotidien du Peuple qu'il colle une barre lumineuse intelligente sur chaque colis entrant dans la station, qui émet un bip et s'allume lorsque le code QR sur le colis est scanné, ce qui fait qu'il ne faut que six à sept secondes aux clients pour trouver leurs colis.
Les stations-service de livraison express stables sont aussi la garantie la plus importante pour la vente de produits agricoles sur les plateformes de commerce électronique.
Yongji, à Yuncheng, dans la la province du Shanxi (nord de la Chine), est l'un des plus grands producteurs de raisins du nord du pays. Cependant, handicapées par les coûts logistiques élevés, de nombreuses stations-service de livraison express au niveau des villages de la ville étaient parties. Pour résoudre le problème, les autorités postales de Yuncheng ont décidé l'année dernière d'optimiser la structure opérationnelle du secteur de la messagerie locale en confiant toutes les livraisons au niveau du village à une seule entreprise de messagerie, dans le but de réduire le coût des stations-service de livraison express et d'aider à stabiliser le service de messagerie. affaires dans la ville.
Wang Lei, chef de la succursale de Yongji de ZTO Express, qui a remporté l'appel d'offres pour gérer l'entreprise de messagerie au niveau du village, a noté que des stations de messagerie ont été mises en place dans 195 villages administratifs de Yongji sept mois seulement après la mise en œuvre de la décision. L'année dernière, le nombre de colis express collectés par les stations de messagerie de ZTO Express à Yongji a bondi de 40 %. De plus en plus de spécialités locales de la ville ont été vendues au reste du pays, et leurs prix ont également été augmentés.
Enfin, à la fin 2022, 117 projets de coursiers « médaille d'or » avaient été mis en place pour mieux accompagner le développement de l'agriculture moderne.
