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Le Danemark se félicite de l'implication de la Chine dans l'Arctique, en particulier dans les secteurs tels que l'exploitation minière, la pêche et le développement d'une route maritime.
L'Ambassadeur danois pour l'Arctique Erik Vilstrup Lorenzen et le vice-ministre des Affaires étrangères du Groenland Kai Holst Andersen ont fait ces remarques lors d'une interview accordée lundi à Beijing à China Daily.
Ils sont actuellement en Chine dans le but d'opportunités de partenariat, en mettant l'accent sur les produits de la pêche, de l'exploitation minière et de la recherche scientifique.
Kai Holst Andersen a fait savoir qu'ils étaient en contact avec deux compagnies chinoises concernant une coopération minière au Groenland, y compris une société de cuivre dans la province de Jiangxi.
«Si cette collaboration peut voir le jour, cela pourrait être un exemple pour d'autres entreprises chinoises qui veulent coopérer avec le Groenland», a déclaré Andersen.
«Aujourd'hui, nous ne sommes pas un pays minier. Mais nous serons certainement une nation minière dans l'avenir», a-t-il souligné.
Le Groenland fait partie du Royaume du Danemark. Selon le ministre adjoint des Affaires étrangères, 90% des exportations du Groenland sont des produits de la mer.
L'énorme marché chinois est très important pour l'île, et le responsable espère que Chine puisse s'impliquer davantage dans les projets. La Chine et le royaume peuvent également coopérer dans la recherche scientifique telles que l'étude des calottes glaciaires, a-t-il ajouté.
Le Danemark a mis en place plusieurs centres de recherche et aussi lancé plusieurs expéditions polaires pour développer une meilleure compréhension et connaissance de l'Arctique. La Chine ne disposant que d' une seule station de recherche dans l'Arctique , la station de la rivière Jaune.
«Nos deux pays peuvent travailler ensemble pour explorer de nouvelles routes maritimes, a noté l'Ambassadeur, en charge des politiques et des affaires de l'Arctique du pays.
D'après une étude scientifique, l'Arctique devrait contenir moins de glace au cours des prochaines décennies, car les températures y augmentent deux fois plus vite que dans le reste du monde. Avec la possibilité croissante d'une route maritime commerciale beaucoup plus courte et d'une plus longue période navigable dans l'océan Arctique.
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