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| La queue devant un magasin de voitures d'occasion à Tianjin le 15 décembre, soit un jour avant que la ville ne commence à imposer un quota sur les nouvelles plaques d'immatriculation. |
Tianjin, la municipalité du nord de la Chine, veut restreindre le trafic en émettant de nouvelles plaques d'immatriculation des véhicules en instaurant un processus de vente aux enchères et de loterie, dans le but de lutter contre les embouteillages et la pollution de l' air.
Ce lundi, la ville imposera donc un quota sur ses nouvelles plaques d'immatriculation, obligeant les acheteurs à se joindre à la loterie ou à une offre aux enchères pour pouvoir obtenir le fameux sésame, selon un avis communiqué des autorités de la municipalité, publié dimanche soir.
Toutefois, sans préciser le nombre de plaques qui seront attribuées par ces deux systèmes.
Tianjin va également suivre l'exemple de la capitale ayant adopté une série de restrictions interdisant à certains véhicules de prendre la route, en fonction des dernier chiffres des plaques d'immatriculation, a déclaré Miao Hongwei, directeur du bureau de gestion du trafic de la ville.
Cette mesure, qui entrera en vigueur le 1er mars, devrait empêcher un cinquième des voitures particulières de la ville de se retrouver dans le trafic les jours ouvrables.
De plus, le gouvernement local va interdire les véhicules avec des plaques non locales de circuler sur la rocade extérieure, le matin et le soir aux heures de pointe les jours ouvrables, a ajouté le responsable.
Cette déclaration intervient, dans le cadre des efforts de la municipalité de limiter le nombre de véhicules sur la route, pour réduire les embouteillages et lutter contre le smog.
Tianjin a enregistré 2,36 millions de véhicules automobiles depuis 2012, contre 1,2 million en 2006, alors que a vitesse moyenne au centre-ville aux heures de pointe a chuté à 19,5 km/h en 2011, indiquant de graves embouteillages dans la cité de 14 millions d' habitants.
Pendant ce temps, les émissions des polluants des voitures sont une des principales sources du smog persistant à Tianjin, comme à Beijing et d'autres villes de la région du nord du pays.
Précédemment, Beijing, Shanghai et Guangzhou ont commencé à limiter chaque année le nombre de véhicules immatriculés.
Shanghai à mis en place un système de vente aux enchères, Beijing délivre des plaques grâce à une loterie et Guangzhou a adopté un partage égal des deux systèmes.
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