Beijing va lancer une nouvelle ligne de métro sans pilote en 2017

Des employés du personnel de CCRR Changchun Railway Vehicles Co testent une rame de métro qui sera utilisée sur la Ligne Yanfang à Beijing (Photo / Xinhua)

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Beijing devrait dévoiler le premier métro entièrement automatique et auto-développé de Chine l'année prochaine, avec l'ouverture prévue de la Ligne Yanfang.

La ligne reliera Yanshan, une banlieue construite autour d'une entreprise pétrolière et chimique, à Fangshan, où les passagers pourront prendre une correspondance à destination du centre de Beijing.

Son système d'exploitation, qui ne nécessite aucun pilote ou préposé, est actuellement en cours de tests en usine, et il devrait être lancé en décembre 2017.

Parmi les avantages d'un système de métro entièrement automatisé figurent une plus grande sécurité, une meilleure efficacité et une charge de travail allégée pour les opérateurs. C'est ce qui explique que ce genre de système est de plus en plus populaire dans le monde entier.

« C'est la nouvelle tendance dans le domaine des systèmes ferroviaires urbains », a déclaré Wang Daomin, un directeur adjoint qui travaille pour l'administration de la construction du métro de Beijing.

« Cela signifie que la Chine a atteint un niveau international dans ce domaine ».

En dehors de la ligne Yanfang, au moins quatre autres lignes utiliseront ce système entièrement automatique, a ajouté M. Wang.

Selon un rapport publié par l'Association internationale des transports publics, ces 40 dernières années, le taux de croissance des métros automatiques a doublé à chaque décennie. Il estime que d'ici 2020, les trois quarts des lignes de métro nouvellement construites seront entièrement automatiques.

L'introduction de cette nouvelle technologie est l'un des 140 projets qui sont parrainés par l'autorité des transports de Beijing pour procurer des niveaux de commodité supplémentaires et accroître la sécurité.

L'un d'entre eux, appelé « Bus de Beijing en temps réel », fournit en temps réel les emplacements des bus aux utilisateurs de smartphones, ainsi que l'heure d'arrivée d'un bus à un arrêt particulier.

Des facteurs comme les embouteillages et les feux de circulation sont inclus dans les algorithmes pour fournir des prévisions plus précises. Beijing espère utiliser une technologie similaire avec son réseau de vélos publics, ses taxis et ses parcs de stationnement.

« Nous prévoyons de lancer un réseau d'information couvrant 2 000 stations de bicyclettes publiques de la ville dans la seconde moitié de cette année », a déclaré Zhang Guanglian, directeur adjoint des sciences et technologies de la municipalité de Beijing.

Parmi les autres innovations dévoilées lors de la conférence de presse ont également figuré des systèmes de diagnostic en temps réel du système de roulement des trains, des camions de pompiers légers et des tenues de feu high-tech.