Le mystère de la construction de la Grande Pyramide enfin révélé

Les archéologues croient avoir résolu l'une des questions les plus étonnantes de l'histoire : comment les anciens Égyptiens ont transporté les plus de 170 000 tonnes de calcaire pour construire la Grande Pyramide de Gizeh. Les nouveaux résultats sur le site à la périphérie du Caire ont révélé que des bateaux spécialement conçus étaient utilisés pour transporter les énormes pierres. Ces résultats jettent une nouvelle lumière sur la façon dont la tombe du roi Khéops, construite il y a plus de 4 000 ans vers 2 550 av. J.-C., a été bâtie.

Les archéologues savaient depuis longtemps que des pierres avaient été extraite à 15 km de Gizeh dans un endroit appelé Toura, tandis que le granit était extrait à plus de 900 km de là. La manière dont ces matériaux ont été transportés a cependant été une source de désaccord entre les experts. Mais un groupe d'archéologues travaillant dans le complexe pyramidal de Gizeh a exhumé un ancien rouleau de papyrus, des restes d'un bateau et un réseau de voies navigables sur le site de la pyramide, fournissant de nouvelles preuves qui indiquent comment la plus ancienne des Sept merveilles du monde antique a été érigée.

Pierre Tale, qui a passé quatre ans à déchiffrer soigneusement le papyrus écrit par un surveillant travaillant sur la construction de la pyramide, a déclaré à Channel 4 dans le nouveau documentaire « La Grande Pyramide d’Égypte : la nouvelle preuve » : « Depuis le jour même de la découverte, il était évident que nous avions le plus vieux papyrus jamais trouvé dans le monde ». Le document a apparemment été écrit par un homme appelé Merer qui était responsable de 40 marins d'élite. Les archéologues ont découvert que des milliers d'ouvriers bien formés utilisaient des bateaux pour naviguer sur des canaux creusés le long du fleuve Nil aux fins du transport du calcaire.

Les bateaux étaient maintenus ensemble par des cordes épaisses et torsadées, dont certaines ont survécu et ont été trouvées en bon état. Après avoir recueilli les matériaux, les ouvriers les amenaient à un port intérieur à quelques mètres de la base de la pyramide. Au total, environ 2,3 millions de blocs de pierre ont été expédiés depuis tout le pays au cours des deux décennies de la construction.

L'archéologue américain Mark Lehner, qui a plus de 30 ans d'expérience dans les fouilles en Égypte, a de son côté déclaré : « Nous avons cerné le bassin du canal central, qui nous semble être la principale zone de livraison au pied du plateau de Gizeh ».