Avoir des Yuans en poche permet de voyager loin… (3)

14.10.2013 à 13h59

La plus grande partie de la croissance devrait venir des compagnies aériennes d'Amérique du Nord et d'Europe. Les compagnies aériennes d'Amérique du Nord devraient doubler leurs bénéfices 2012 à 4,9 milliards de Dollars. Et les compagnies aériennes européennes devraient elles enregistrer des bénéfices record d'1,7 milliard de Dollars.

Les mauvais résultats les plus visibles de l'IATA concernent les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique. L'IATA a abaissé ses prévisions de bénéfices pour les compagnies aériennes de la région de 3,1 milliards de Dollars à 1,5 milliard de Dollars en raison de la croissance plus lente dans les économies émergentes et de leur exposition importante à l'activité fret, qui a été touchée par la croissance nulle.

Alors que l'un des points forts de la région a été le renforcement du marché intérieur en Chine, les plus grandes compagnies aériennes du pays ont elles du mal à suivre le rythme avec leurs homologues mondiales.

Les trois grandes compagnies aériennes du pays -China Southern, China Eastern et Air China- sont aux prises avec un environnement difficile. La croissance économique en Chine a ralenti (bien qu'elle semble maintenant regagner à nouveau un peu de terrain) et le prix du pétrole a bondi au cours des derniers mois.

China Southern a transporté 9 130 000 passagers en août, soit une augmentation de 10,2% par rapport au même mois un an plus tôt. Entre janvier et août, la compagnie a transporté 61,5 millions de passagers, en hausse de 6,7% par rapport à un an plus tôt. Air China a elle enregistré un chiffre d'affaires de 46 milliards de Yuans au premier semestre de 2013, en baisse de 2% par rapport à 2012. Le chiffre d'affaires passagers a diminué de 1,68% et les recettes du fret ont chuté de 2,93% Les charges d'exploitation ont augmenté de près de 1%.

Au total, les bénéfices d'exploitation ont chuté de 49% à 1,43 milliard de Yuans au cours des six premiers mois de l'année, mais les bénéfices nets ont augmenté de 9,9% grâce à l'appréciation du Yuan. La compagnie a transporté 37,45 millions de passagers au cours du premier semestre de l'année, soit une augmentation de 7,78%.

China Eastern a quant à elle connu une baisse de 23% de son bénéfice net à 763 millions de Yuans en raison de la demande intérieure plus faible, même si elle a fait des gains avec des changes de devises. Mais les compagnies aériennes en difficulté s'accrochent aux attentes d'un avenir radieux alors que le tourisme à l'étranger devient plus courant et le transport aérien plus accessible. Déjà, environ 5% de la population chinoise est en mesure de voyager à l'étranger, selon le COTRI. C'est à peu près 70 millions de clients potentiels, soit plus de gens qu'il n'y a d'habitants en France ou au Royaume-Uni.

L'an dernier, les revenus du tourisme en Chine ont atteint 2 570 milliards de Yuans, en hausse de 14% par rapport à 2011. Environ 132 millions de touristes étrangers ont généré 50 milliards de Dollars de recettes, soit environ la même somme qu'en 2011.

Selon le COTRI, un changement important de cette année est que la nouvelle direction politique de la Chine a pour la première fois encouragé le tourisme à l'étranger. En conséquence, le tourisme en partance du pays est en croissance rapide. Les 83 millions de passages frontaliers vers l'extérieur de la Chine l'année dernière ont représenté une hausse de 18% par rapport à 2011. Et la croissance devrait se poursuivre. Les touristes chinois ont dépensé 102 milliards de Dollars à l'étranger en 2012, ce qui fait d'eux les plus grands dépensiers dans le secteur du tourisme au monde. Cette année, ils pourraient dépenser environ 110 milliards de Dollars.

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