Réforme du parc automobile de l'Etat

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

17.07.2014 14h43

Des réformes importantes concernant l'utilisation des véhicules gouvernementaux vont apporter un coup de pouce aux ventes de voitures et aider à l'avenir les marques chinoises à obtenir une plus grande part de marché dans le parc automobile de l'Etat, selon les experts.

Les analystes estiment qu'il y a plus de 2 millions de voitures du gouvernement en service dans tout le pays. Parmi celles-ci, 90% sont attribuées aux affaires quotidiennes alors que d'autres sont destinées aux fonctionnaires ou chefs d'entreprises appartenant à l'Etat, ainsi que des véhicules disponibles pour des raisons de sécurité publique. Cette mesure devrait renforcer la présence des marques nationales.

Cette réforme au niveau de l'Etat signifie que la plupart des fonctionnaires perdront l'accès au transport gratuit, et peut-être seront poussés à louer ou acheter leur propre voiture, selon les experts.

Pour Zhang Xin, analyste chez GuotaiJunan Securities, ce s personnes peuvent s'avérer être des acheteurs potentiels dans l'avenir, mais ne provoquera pas une hausse des ventes. Le groupe étant relativement faible par rapport à la taille du marché de l'automobile en Chine, avec la vente chaque année de plus de 20 millions de véhicules.

«A moins que les autorités ont d'autres directions pour encourager l'achat des marques locales, ces personnes auront le libre choix entre les marques étrangères et les marques chinoises», a souligné Zhang.

Certains concessionnaires avaient déjà les yeux rivés sur ce marché de niche quand ils ont entendu parler de cette spéculation.

Dans le futur, si les gouvernements et les institutions veulent remplacer les anciennes voitures, ils devront suivre la liste d'achat du gouvernement faite par le ministère de l'Industrie et de la technologie de l'information. Toutes les voitures de cette liste étant chinoises.

Au cours des trente dernières années, la plupart des véhicules du gouvernement étaient des marques étrangères, comme la Toyota Couronne et plus tard, la Audi A6.

«C'est une bonne opportunité pour les voitures chinoises, en particulier lorsque leur part de marché a été grignoté par les marques étrangères pendant dix mois consécutifs», a indiqué John Zeng, directeur de LMC Automotive Asie-Pacifique. «Le nombre annuel d'achat est d'environ 500 000, et c'est est une grosse part du gâteau pour les marques nationales haut de gamme».