La construction de chemins de fer par la Chine aide à la modernisation de l'Afrique

Le système de train léger d'Addis Abeba, qui a été mis en service dimanche, a inauguré une nouvelle ère de transport moderne sur le continent africain. Cette ligne de chemin de fer, construite par la China Railway Group (CREC) en Ethiopie, est la première ligne de train léger moderne construite en Afrique.

Ces dernières années, les projets de chemins de fer "construits par la Chine" et les industries secondaires ont non seulement été une grande force de propulsion pour la construction d'infrastructures locales, mais ont également créé des emplois et stimulé le développement économique, apportant des résultats bénéfiques pour tous.

Le projet de chemin de fer électrifié est un accomplissement historique pour la modernisation de la capitale éthiopienne d'Addis Abeba ainsi que pour faire face au problème de transports dans la ville, a déclaré dimanche le ministre éthiopien des Transports, Workneh Gebeyehu, lors de la cérémonie d'inauguration.

Lors de la construction, la CREC a employé près de 20.000 travailleurs locaux et a formé un large groupe de personnes en gestion, en construction et en opération.

En outre, ce projet a aussi aidé à la création d'une ceinture économique le long du chemin de fer, renforçant les échanges de produits et ceux entre les gens le long de la ligne, et ayant une influence positive sur l'économie d'Addis Abeba, ainsi que sur celle de l'Ethiopie toute entière.

Parallèlement, la plupart des pays africains étant plutôt en retard concernant les infrastructures de transport, les entreprises de chemins de fer chinoises, qui possèdent une riche expérience, une grande capacité de production, une qualité de production élevée mais à des prix raisonnables, ainsi qu'une grande flexibilité, peuvent stimuler l'industrialisation des pays africains via l'amélioration des infrastructures, dont celles de transports.

Après avoir apprécié la douceur de ce projet de chemin de fer léger, qui servira près de 60.000 passagers par jour, le gouvernement éthiopien lancera bientôt la seconde phase du projet d'amélioration des services de transport à Addis Abeba, a indiqué le ministre des Transports.

Un scénario identique est en train de se dérouler au Kenya. La ligne de chemin de fer à écartement standard (SGR, Standard Gauge Railway), qui relie la ville portuaire de Mombasa à la capitale Nairobi, fournira un transport ferroviaire efficace et peu cher tant pour le fret que pour les trains de passagers, et fera du Kenya une plate-forme commerciale compétitive en Afrique de l'Est et au-delà.

"Ce seul projet (du SGR) va faire augmenter notre PIB de 1,5%, ce qui nous permettra d'atteindre un taux de croissance de 8%", a déclaré en janvier le président kenyan Uhuru Kenyatta. "Cela (la construction du SGR) mènera à la transformation économique du pays".

En août 2015, plus de 25.000 Kenyans ont déjà été recrutés pour la construction du chemin de fer à grande vitesse, parmi lesquels au moins 400 ingénieurs et techniciens seront disponibles pour les futurs développements ferroviaires locaux et régionaux.

En résumé, la Chine est un partenaire stratégique des pays africains lorsqu'ils mettent en oeuvre des infrastructures ambitieuses, le développement industriel et des programmes de modernisation. Les prouesse techniques, le soutien financier et la bonne volonté de la Chine seront un moteur pour la modernisation du continent africain.