La Chine devrait devenir le plus grand marché mondial de voitures de luxe, dépassant les Etats-Unis en vendant plus de 2,3 millions haut de gamme d'ici 2016, selon un rapport publié lundi par le cabinet McKinsey & Co..
La croissance du marché de voitures haut de gamme en Chine a accéléré de 36% par an au cours de la dernière décennie, contre 26% de croissance annuelle pour l'ensemble du marché chinois de véhicules de passagers au cours de la même période.
En 2012, les ventes de voiture de luxe en Chine ont atteint 1,25 millions de véhicules, ce qui en fait le deuxième plus grand marché mondial, après les Etats-Unis.
McKinsey a parlé de 23 marques définies comme étant « de luxe », dont Acura, Aston Martin, Audi, Bentley et BMW.
Le rapport du cabinet prévoit que le marché chinois de voitures haut de gamme va croître à un taux annuel de 12%, avec 3 millions de voitures de luxe vendues par an d'ici 2020, par rapport à 8% de croissance pour le marché général des véhicules de passagers.
Un quart des 1200 acheteurs de voitures interrogés par McKinsey ont dit qu'ils étaient prêts à dépenser plus pour une voiture parce qu'ils avaient confiance dans leur carrière et les perspectives d'affaires.
En Chine, le nombre de ces acheteurs qui sont optimistes quant à leur avenir est en augmentation rapide, a déclaré Sha Sha, associée au bureau de Shanghai de McKinsey et co-auteur du rapport.
La recherche montre que 80% des propriétaires chinois de voitures haut de gamme sont considérés comme des « riches », c'est à dire des consommateurs dont le revenu familial annuel net s'élève à plus de 200 000 yuans (32 100 dollars).
Les revenus des propriétaires de voitures de luxe interrogés par le cabinet ont dépassé ce seuil, alors que la moyenne pondérée du revenu annuel disponible de tous les ménages interrogés était de 450 000 yuans.
En 2020, il y aura 23 millions de ménages aisés urbains avec un taux de croissance annuel de 16% en Chine, dont 7% de la population chinoise, soit à peu près celle de la population totale du Royaume-Uni d'aujourd'hui, indique le rapport. Ce dernier montre que 30% des personnes interrogées ont cité « un reflet du statut social » comme la principale raison de passer à une voiture haut de gamme, tandis que 27% disent que c'est pour « se faire plaisir ».
En outre, le rapport a noté l'émergence d'un groupe avec une capacité potentielle d'achat de voitures haut de gamme. Ce groupe, appelé les « nouveaux classiques », représente des ménages dont le revenu disponible annuel est de 100 000 à 200 000 yuans.
Les gens faisant partie de ce groupe se soucient davantage de leur apparence, du style et des marques qu'ils portent, par rapport aux consommateurs les plus aisés qui attachent plus d'attention à la technologie et la performance du véhicule.
Selon le rapport, en 2020, 300 villes chinoises compteront des consommateurs dont le revenu familial sera suffisant pour acheter des voitures haut de gamme, soit une hausse d'environ 100 villes par rapport à l'heure actuelle.
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