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Une entreprise de livraison annule son OPA

( le Quotidien du Peuple en ligne )

31.12.2013 à 16h24

Un employé achemine un colis express vers les véhicules de livraison d'une branche à Yinchuan, de la China Postal Express & Logistique Co Ltd, la région autonome Hui du Ningxia. La société d'Etat a perdu plusieurs parts de marché dans le domaine de la messagerie privée, face à une concurrence féroce.

La China Postal Express & logistique Co Ltd, la société étatique de courrier express, a retiré sa demande de privatisation, au milieu de la forte concurrence de rivaux nationaux, de 198 milliards de yuans (32,7 milliards de dollars) sur le marché de la livraison express.

La société, connue sous le nom de EMS, a évoqué des raisons d'ajustements stratégiques, pour expliquer le retrait de son introduction en bourse, selon un communiqué.

L'entreprise a décidé de peaufiner la structure de sa maison mère, pour un modèle plus efficace de de gestion de son siège social.

Une initiative qui vise à renforcer sa compétitivité à la lumière des changements spectaculaires sur le marché chinois, la société d'Etat prévoyant de capitaliser ses activités après la fin du processus de restructuration.

Fondé en 2010, EMS est le résultat d'une fusion du groupe China Post et d'entreprises postales provinciales pour mieux pénétrer le marché de la livraison express à croissance rapide du pays. La firme a déclaré sur son site Web avoir la plus large couverture nationale et le plus riche portefeuille de produits.

En Août 2011, la compagnie a déposé une demande pour être cotée sur le marché des actions et a obtenu l'approbation réglementaire en mai 2012, mais des efforts stoppés par une suspension de l'OPA commencée fin 2012.

Le retrait de l'introduction en bourse est finalement une bonne chose, pour la société qui est à la traîne par rapport à ses principaux rivaux, y compris le groupe SF Express Co et YTO Express (Logistique) Co Ltd, a indiqué Xu Yong, analyste chez China Express et Logistique Consulting, un cabinet de conseil logistique.

«EMS perd actuellement du terrain et de toute évidence, ce n'était pas le moment idéal pour une telle opération», a fait remarquer l'expert.

La part de marché EMS étant de plus en plus convoité par les sociétés privées de messagerie, représentant environ les deux tiers de marché de la livraison express en Chine en termes de chiffre d'affaire, et plus des trois quarts par le nombre de colis, selon les données du Bureau d'Etat des postes publié en juin dernier.

Xu Yong pense que le processus de restructuration prévu par EMS aidera l'entreprise à réaliser une structure organisationnelle plus stable.

En ajoutant qu'actuellement, chacune filiale avait un contrôle séparé des finances et des ressources humaine, ce qui entravait l'efficacité et la rentabilité de l'entreprise.

Et de noter que si EMS n'adoptait pas un modèle plus simple, elle aura du mal à rester compétitive après une cotation en bourse.

La valeur de la livraison express sur le marché chinois, le segment le plus dynamique du secteur postal, devrait atteindre 400 milliards de yuans en 2020, avait déclaré au mois d'octobre, Ma Junshen, le chef du Bureau national des Postes.

Les services de livraison express en Chine sont devenus une activité très lucrative alimenté par le nombre le plus important dans le monde, d'acheteurs en ligne. Cette année, le 11 novembre, à l'occasion d'un festival du shopping en ligne, les vendeurs ont pu accorder de nombreuses réduction, générant près de 152 millions de colis à l'échelle nationale.

La concurrence s'intensifie également, les sociétés de livraison express visant à optimiser leurs services, avec entre autres l'affrètement d' un avion pour desservir les zones à haut volume.

Lu Ling, la propriétaire d'une boutique Taobao qui vend des vêtements pour femmes, a confié faire appel en général à Yunda Logistics pour envoyer des colis en raison de la baisse des prix de l'entreprise. Si les clients l'exigent, elle utilisera le services de SF, qui reste une option premium.

Par contre, EMS sera certainement son dernier recours. Dans certaines zones, Il faut attendre jusqu'à trois jours pour recevoir un colis venant du centre-ville, où d'autres sociétés vous le livre en quelques heures, a-t-elle souligné.

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