Chine –USA : remous dans le secteur des pneumatiques

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

26.11.2014 16h25

L'industrie du pneu a exhorté le gouvernement à prendre des mesures décisives contre les droits antidumping et compensateurs imposés sur les pneus importés de Chine, après l’annonce lundi du Département du commerce des Etats-Unis, expliquant que les fabricants chinois bénéficiaient de subventions gouvernementales.

Le gouvernement américain a déclaré que les pneus pour voitures et camions légers fabriqués en Chine ont été injustement subventionnés et devraient être soumis à des tarifs punitifs allant de 17,7 à 81,3%, selon le fabricant.

Fan Rende, président honoraire de l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc, basée à Beijing, a déclaré que les producteurs de pneus américains sont conscients que la forte main-d'œuvre et les coûts des matériaux étaient les plus grands obstacles pour générer des profits. Cette action montrant bien que les USA adoptent une position dure sur le marché du pneu en Chine.

L'association discute de solutions et fait appel aux responsables politiques pour prendre des mesures pour protéger l'intérêt des fabricants de pneus chinois sur le marché américain.

«La décision américaine n’est qu'une tentative une fois encore pour réduire la part de marché des producteurs de pneus chinois sur le territoire US, et cela pourrait encourager d'autres pays ou organisations telles que l'Union européenne, le Japon et l'Inde, de prendre des mesures similaires pour réduire leurs déficits commerciaux avec la Chine», a indiqué Fan.

Le taux le plus élevé s’appliquant aux pneus du groupe Shandong Yongsheng Rubber.

Cooper Kenda Tire (Kunshan) située dans la province chinoise du Jiangsu, une joint-venture du siège social de l’Ohio Coopeer Tire and Rubber Co et la Kenda Rubber Co industrial à Taiwan, fera face à une taxe de 12,5%. Giti (Fujian, une filiale de la Giti Singapour Corp, sera elle imposée de 18%.

Le Syndicat des sidérurgistes représentant 850 000 travailleurs en Amérique du Nord dans les industries notamment de métaux, de caoutchouc, de produits chimiques, du papier, le raffinage du pétrole, ainsi que différents services publics, avaient fait entendre leur voix en juin auprès des responsables du commerce pour vite compenser les cas de droits antidumping contre certains fabricants de pneumatiques en provenance de Chine.

Les importations ont représenté 47% du marché aux Etats-Unis en 2013, ou 10,5 milliards de dollars sur un total de 22,3 milliards de dollars. Les importations chinoises ont atteint 2,3 milliards de dollars, soit près de 22% du total des importations, avec le Canada, la Corée du Sud et le Japon (les autres grands pays exportateurs), selon la Commission américaine du commerce international (ITC).

Pour Zhao Ying, chercheur à l'Institut d'économie industrielle de l'Académie chinoise des sciences sociales de Beijing : «La plupart des exportations chinoises sont des pneus bas de gamme et ne compromettent pas l'industrie américaine. Les fabricants de pneus chinois qui ont l’intention de demander une réparation juridique dans cette affaire vont connaître une situation coûteuse. Les responsables de petites et moyennes entreprises vont perdre leur accès au marché américain parce qu'ils sont incapables de payer les énormes droits exigés. Ce sera également difficile pour les grands chinoise entreprises de faire des bénéfices sur ce continent».

Le gouvernement américain a également annoncé les résultats préliminaires sur une affaire antidumping connexes lancés sur les pneus en janvier. Si les autorités américaines confirment les tarifs, un processus qui pourrait prendre six mois, le gouvernement chinois pourrait également saisir l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

En 2009, le syndicat des sidérurgistes avait évoqué qu’une poussée subite des importations de pneus chinois de 2004 à 2008 avait coûté 7000 emplois, et qu’il avait demandé des restrictions sur les importations.

Le gouvernement américain a soutenu le mouvement, en préparant en septembre 2009 une nouvelle obligation de 35% sur les importations de pneus, qui ont été imposées en plus d’un prix pré-existant de 4%.