Le capital privé se voit accorder un accès plus large au secteur ferroviaire

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

31.07.2015 13h42

Un train arrive dans une gare de la ville de Luoyang, dans la Province du Henan, le 30 juin 2015. [Photo / IC]

Le capital privé va désormais être autorisé à construire, exploiter des chemins de fer et des services de fret

Le plus haut planificateur économique de la nation a annoncé jeudi que la Chine va, dans le cadre des efforts du gouvernement pour stimuler l'économie en ralentissement, ouvrir complètement son secteur ferroviaire à l'investissement privé.

La Commission Nationale du Développement et de la Réforme a précisé dans un communiqué que le capital privé va ainsi être encouragé à participer à la construction et l'exploitation de chemins de fer par le biais de coentreprises et même de la propriété unique, avec un accent sur les chemins de fer interurbains, les couloirs périurbains et les lignes secondaires.

Elle a également déclaré que les investisseurs privés seront autorisés à exploiter des services de transport du réseau de fret et des projets « globalisés » de réseaux de chemin de fer pour soulager les goulets d'étranglement dans le secteur ferroviaire.

« Les chemins de fer sont une partie importante du secteur de la construction d'infrastructures de transport, qui contribuent à stabiliser l'économie du pays et ajuster sa structure. Attirer l'investissement social jouera un rôle clé dans l'approfondissement des réformes en matière d'investissement et de financement des chemins de fer et l'accélération de la construction du réseau de chemin de fer », a ajouté la CNDR.

D'après les experts, cette décision devrait contribuer à l'expansion des chemins de fer, autrefois puissants mais aujourd'hui criblés de dettes, en évitant une nouvelle accumulation de dette publique et en laissant les forces du marché jouer un rôle plus important.

Zhang Changchun, directeur de l'Institut de l'investissement à la Commission Nationale du Développement et de la Réforme, estime que le projet visant à permettre des investissements privés de 100% offrira de nombreuses opportunités aux entreprises privées et créera un environnement équitable pour la concurrence.

« Bien que les projets dans les chemins de fer soient des investissements à long terme, ils offrent des rendements stables, et sont donc très attractifs pour les investisseurs privés », a-t-il dit.

Dans le même temps, a-t-il ajouté, cela permettra également de donner un nouvel élan et une nouvelle source de financement au secteur, et cela permettra d'améliorer encore la construction d'infrastructures dans le pays.

Permettre l'investissement privé dans le secteur ferroviaire fait partie du plan de la Chine visant à renforcer son mécanisme de financement et d'investissement et à stimuler une croissance économique en ralentissement.

Plus tôt ce mois-ci, la CNDR a approuvé des projets d'infrastructure d'une valeur de 884,2 milliards de Yuans (142 milliards de Dollars US), comme la construction et l'expansion d'aéroports, de ponts, de chemins de fer à grande vitesse, et l'amélioration des systèmes de transport urbain.

Les chemins de fer à grande vitesse sont considérés comme une alternative au secteur de l'immobilier pour créer des emplois et stimuler la croissance économique anémiée de la Chine.

La demande en transport ferroviaire en Chine a grimpé en flèche au cours des dernières années et les experts estiment qu'elle va plus que tripler à 5 milliards de passagers par an d'ici 2020.

En juillet, China Railway Investment Corp, societe appartenant à l'Etat, a lancé un appels d'offres pour 351 trains à grande vitesse, dont la valeur pourrait dépasser les 66 milliards de Yuans, ce qui en fait le premier projet d'appel d'offres public après la fusion des deux anciens premiers fabricants de trains du pays, CNR Corp et CSR Corp.