L'ICBC en charge du marketing du gros porteur C919

Présentation officielle du premier prototype du C919. L'avion gros porteur a quitté le 2 novembre 2015 la ligne d'assemblage de Shanghai. [Photo/China Daily]

À lire aussi :

• Xi Jinping appelle à bien préparer le vol inaugural de l'avion chinois C919
• Gros porteur chinois : le C919 quitte la ligne d'assemblage
• Premier vol d'essai à la fin de l'année pour l'avion de ligne C919
• Déjà 500 commandes pour l’avion commercial chinois C919
• Le vol inaugural du C919 pourrait être reporté à 2020
• Chine : le premier avion gros porteur C919 sera assemblé cette année

ICBC Financial Leasing Co, la plus grande société chinoise de location financière, va commencer à promouvoir la vente du premier gros porteur chinois, le C919, fabriqué par la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) à Shanghai.

Le premier prototype du C919, qui sera utilisé pour une série de vols d'essai, a quitté lundi la ligne d'assemblage de l'usine de COMAC de Shanghai.

ICBC Leasing financier est pour le moment le plus grand client du C919, après avoir placé 45 commandes. Toutefois, Cong Lin, le président du groupe aéronautique, prévoit une promotion à l'échelle internationale, après que les deux parties aient signé un accord stratégique lors de la China Aviation Expo 2015 à Beijing en septembre dernier.

Le responsable a indiqué que plusieurs clients étrangers ont montré un fort intérêt pour le C919, après la commande récente de City Airways pour 10 avions via ICBC Leasing financier.

«La grosse commande de City Airways montre bien que le marché international reconnaît la qualité des avions fabriqués en Chine », a souligné Cong Lin.

Pour Jiang Bo, le responsable des finances pour l'aéronautique à ICBC Financial Leasing, avec un réseau établi de plus de 40 clients étrangers provenant de 6 continents, la société dispose d'un fort avantage au niveau de la promotion du C919 à l'échelle mondiale.

Les talents internationaux de la société offrent différents services et consultations financières aux clients d'outre-mer, aussi bien à Beijing ou à Dublin (Irlande), étant un centre important dans l'industrie de la location d'avions , a précisé Jiang. Ajoutant que la société souhaitait également fournir des solutions de financement pour acquérir le C919.

La COMAC ayant initialement ciblé la vente du gros porteur sur le marché domestique, dans la région de l'Asie-Pacifique et de l'Afrique. Jiang Bo désire aujourd'hui exploiter rapidement les autres marchés.

Les experts de l'industrie ont souligné que de potentiels clients à l'étranger se montraient encore hésitants, le fait d'une lenteur du marketing sur le plan international.