Forte concurrence sur le marché des porte-conteneurs

La China COSCO Shipping Corp a annoncé mercredi un partenariat avec CMA CGM SA (France), Evergreen Line (Taïwan) et Orient Overseas Container Line (OOCL, Hong Kong), pour créer la nouvelle Alliance OCEAN et ainsi rivaliser avec le géant 2M.

Formé par Maersk Line (Danemark) et Mediterranean Shipping Co SA de Suisse, 2M a commencé ses opérations en 2015, contrôlant une capacité de plus de 2,1 millions d'EVP et plus de 200 navires.

OCEAN s’appliquera à la fiabilité portant sur l'intégration d’une flotte de plus de 350 porte-conteneurs, permettant au départ de couvrir plus de 40 services à l'échelle mondiale, notamment liés à l'Asie.

Alphaliner, une société française de recherche maritime, estime que l'Alliance OCEAN dispose d'une part d’environ 30% du marché mondial dans le transport maritime de conteneurs, soit pratiquement l’équivalent détenu par 2M, en particulier dans les zones des régions Asie-Europe et Pacifique.

"Ce nouveau partenariat permettra à chacun d’améliorer de manière significative l’offre des services pour ses clients respectifs", a déclaré Yu Fenggang, vice-président exécutif de la China COSCO Shipping.

Pour Dong Liwan, professeur de l'industrie du transport maritime à l'Université maritime de Shanghai, la COSCO souhaite former une alliance plus forte pour concurrencer 2M dans les lignes commerciales Est-Ouest, ainsi que rompre les relations avec certains petits chargeurs au sein des alliances actuelles pour mieux prévenir les pertes financières.

La mise en place de ce projet est prévu pour avril 2017 pour une durée de 5 ans.

OCEAN Alliance permettra à chaque membre d'offrir un réseaux de services compétitifs et complets couvrant les régions Asie-Europe, Asie-Méditerranée, Asie-Mer Rouge, Asie-Moyen-Orient, trans-Pacifique, Asie-Amérique du Nord Côte Est, ainsi que les routes transatlantiques, ont noté les différents partenaires dans une déclaration commune.

Yin Zhen, directeur adjoint de la planification des transports à l'Institut des Transports généralisés de la Commission nationale du développement et de la réforme, a indiqué que ce nouveau partenariat allait certainement diviser trois des quatre principales alliances-2M ,Est-Ouest, O3, CKYHE et G6.

De plus amples détails seront communiqués aux intervenants et au marché en temps voulu, selon la déclaration.

Les quatres membres partageront également des horaires de navigation coordonnées, des informations commerciales et réseaux logistiques terrestres dans le but de réduire les coûts.

"De plus, la faible croissance économique sur les marchés développés et en développement a causé plus d'un tiers de la surcapacité des navires. L’aggravation de la pression financière a entraîné une réduction des effectifs des entreprises maritimes qui peinent à couvrir leurs dépenses", a souligné Dong Liwan.