Après deux accidents, la compagnie aérienne de Taiwan TransAsia met la clé sous la porte

TransAsia Airways Corp., la compagnie aérienne de Taïwan en difficulté après avoir connu deux accidents mortels depuis 2014, va mettre à clé sous la porte. Après que la compagnie n'ait pas réussi à rétabli la confiance à la suite des incidents mortels, une réunion d'urgence du conseil d'administration a conclu que le troisième transporteur de l'île devait cesser ses activités, ont annoncé des représentants de l'entreprise lors d'une conférence de presse qui a eu lieu mardi. Selon l'administration de l'aéronautique civile de Taïwan, la totalité des 84 vols prévus mardi ont été annulés, laissant environ 5 000 passagers sur le carreau. Les actions de TransAsia à la bourse de Taipei ont également été suspendues.

TransAsia avait été rentable jusqu'à ce qu'elle ait été victime de deux accidents en l'espace de sept mois. Dans le premier incident, en juillet 2014, 48 personnes avaient été tuées quand un turboréacteur ATR-72 s'est écrasé sur l'île de Penghu en essayant d'atterrir par mauvais temps. En février 2015, un autre ATR-72 exploité par la compagnie aérienne avait plongé dans la rivière Keelung à Taipei après avoir coupé une route surélevée, tuant 43 personnes.

Un rapport de juin 2016 sur la catastrophe de Taipei a attribué le crash à une erreur du pilote, constatant que celui-ci avait coupé l'alimentation au mauvais moteur après que l'autre moteur de l'avion ait développé des problèmes mécaniques au décollage. Dans les jours qui avaient suivi l'incident, TransAsia avait ordonné à ses 68 pilotes de se recycler, et 10 d'entre eux avaient échoué dès la première étape du processus de qualification de l'Administration de l'aéronautique civile.

Ces problèmes de sécurité avaient conduit TransAsia à rapporter des pertes de 36,3 millions de Dollars US pour 2015, qui avaient augmenté à environ 70 millions de Dollars US pour les trois premiers trimestres de 2016. L'île est également desservie par les compagnies China Airlines et EVA Air. « Trois transporteurs haut de gamme à service complet pour Taïwan sont trop nombreux », a pour sa part déclaré Will Horton, analyste senior au Centre pour l'Aviation CAPA, ajoutant que sa stratégie, dans le cadre de laquelle une compagnie à bas coût, V Air, avait été lancée en 2014 avant d'être fermée l'année dernière, était fragile.