Les hausses de droits sur les produits chinois paralysent l'industrie américaine des articles de voyage

Selon un dirigeant commercial américain, l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les importations en provenance de Chine a un impact considérable sur les entreprises américaines du secteur des articles de voyage, la Chine ayant toujours été le fournisseur de premier choix des entreprises américaines, a déclaré un dirigeant.

Nate Herman, directeur des relations gouvernementales à l'Association américaine des produits de voyage, a déclaré que les droits de douane sur les marchandises chinoises avaient déjà eu des conséquences néfastes sur l'industrie des articles de voyage aux États-Unis et avaient entraîné des dommages.

« Nous payons des droits de douane allant de 8% à 20%, selon le type de matériel de voyage, alors avec des droits de douane punitifs de 25% en plus ... nos membres sont placés malgré eux dans une situation où ils doivent augmenter les prix ou renoncer pour l'essentiel à leurs marges et s'ils augmentent les prix, il y a alors une crainte de baisse des ventes », ce qui entraverait les embauches, a affirmé M. Herman.

Le 10 mai, les États-Unis ont augmenté de 10 à 25% les droits de douane supplémentaires sur les marchandises chinoises, pour une valeur de 200 milliards de dollars, qui incluent les importations américaines de produits de voyage en provenance de Chine et ont menacé de relever les droits de douane sur quelque 300 milliards de dollars d'importations chinoises non encore touchées.

M. Herman, dont l'association représente environ 250 fabricants et détaillants du secteur des articles de voyage aux États-Unis, a souligné qu'environ 82% de tous les articles de voyage vendus aux États-Unis -bagages, sacs à dos, sacs à main, sacs fourre-tout, portefeuilles, porte-documents, étuis pour smartphones et autres accessoires de voyage- sont importés de Chine.

Le Vietnam, l'Inde et le Cambodge occupent actuellement les deuxième, troisième et quatrième rangs respectivement en matière de fournisseurs des entreprises et des magasins de produits de voyage aux États-Unis, a-t-il ajouté.

Qualifiant la Chine de « fournisseur de premier choix », M. Herman a attribué la vaste collaboration entre les États-Unis et la Chine dans l'industrie à la bonne qualité, aux prix raisonnables et à la grande innovation des produits chinois soulignant que les droits de douane frappaient l'industrie des articles de voyage aux États-Unis, où 90% des sociétés du secteur sont des petites et moyennes entreprises.

Transférer les chaînes d'approvisionnement dans d'autres pays n'est pas une option réaliste, a-t-il déclaré, car la construction de chaînes d'approvisionnement ailleurs est coûteuse et prendra du temps, et plus important encore, « personne n'a la capacité de production de biens de voyage de la Chine ».

En conséquence, ce sont les entreprises et les consommateurs américains qui devront absorber ce fardeau.

Selon un rapport de Tariffs Hurt the Heartland, une campagne bipartite contre les prélèvements, augmenter les droits de douane sur les produits chinois de 25% coûterait 767 dollars à une famille américaine et pourrait entraîner la perte de plus de 934 000 emplois aux États-Unis.

Rejoignant de nombreux chefs d'entreprise d'autres industries qui ont exprimé leur opposition aux décisions de l'administration américaine en matière de droits de douane, M. Herman a également appelé à une résolution des problèmes commerciaux entre les États-Unis et la Chine, soulageant ainsi les préoccupations des citoyens des deux côtés depuis l'année dernière.

« J'espère que les deux parties finiront par voir qu'une guerre commerciale ne sert les intérêts de personne et ne fait que nuire à la population de chaque pays », a-t-il déclaré.