Selon Siemens Mobility, la Chine devient un terrain d'essai pour la numérisation des transports

D'après la haute direction de la société de transport allemande Siemens Mobility, la Chine est devenue un pionnier dans le développement et l'application des dernières technologies de mobilité grâce à la demande énorme du marché et à sa mise en œuvre efficace.

Les futurs transports seront connectés, autonomes et électriques, et la Chine jouit de nombreux avantages en matière d'innovation dans les transports, notamment des politiques de soutien, des plans de développement clairs et une exécution rapide, a déclaré à Xinhua Jürgen Model, PDG de Siemens Mobility Greater China.

Il a également observé que la Chine était l'un des leaders dans le développement et l'application de technologies de conduite autonome qui ont déjà été testées dans 16 villes. « L'utilisation commerciale des technologies sans fil 5G va accélérer son application industrielle », affirme-t-il.

M. Model a par ailleurs précisé que sa société offre ses services sur le marché chinois depuis environ 120 ans. A ce jour, elle est présente dans sept villes et emploie plus de 1 300 personnes. Elle a aussi mis en place un centre de recherche et développement sur l'innovation en matière de signalisation des transports en commun à Fuzhou, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine) en 2017 et a constitué une équipe de mobilité numérique locale dédiée à la fourniture de solutions numériques personnalisées aux clients chinois.

Siemens Mobility envisage également d'ouvrir un centre de recherche et développement 5G sur le trafic routier afin de soutenir le développement et l'application de la gestion des transports, de la conduite autonome et d'autres technologies, a-t-il ajouté.

Model a aussi souligné que son entreprise avait reçu beaucoup de soutien du gouvernement local lorsqu'ils ont voulu créer une coentreprise ou un centre de recherche et développement. « En tant que société internationale, nous nous sentons les bienvenus pour investir et nous installer en Chine. L'environnement est de plus en plus ouvert et favorable, en particulier au cours des deux dernières années », a-t-il dit, ajoutant que « la rapidité et l'ampleur du développement du secteur des transports en Chine sont hallucinantes, en particulier dans les domaines des trains à grande vitesse et des métros ».

La Chine possède également à ce jour le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde. À la fin de 2018, le kilométrage total de voies ferroviaire exploitées atteignait en effet 131 000 km, soit cinq fois plus qu'en 1949, tandis que celles dédiées aux trains à grande vitesse dépassaient 29 000 km, représentant plus de 60% du total mondial.

Selon l'Association des métros de Chine, à la date du 30 juin de cette année, 37 villes de la partie continentale de la Chine disposaient de systèmes de transport ferroviaire comprenant des métros, des lignes express monorail et des tramways en exploitation, d'une longueur totale de 6 126,82 km.

Pour sa part, M. Model s'attend à ce que le sous-secteur du métro continue de connaître une forte croissance en Chine, tandis que la fiabilité et l'intermodalité des transports pourraient encore être améliorées et que davantage de services de transport seront développés pour combler le déficit de transport dit « du dernier kilomètre ». « La numérisation pourrait être la solution pour assurer des voyages en douceur », a-t-il dit.