Une petite histoire du transport de marchandises sino-européen, du premier train aux 1 500 trains « Yixin'ou »

Selon les données du rapport de travail du gouvernement provincial du Zhejiang pour 2021, 1 399 trains « Yixin'ou » (« Yiwu-Xinjiang-Europe ») ont été exploités en 2020. Cette année, le nombre de ces trains devrait dépasser 1 500.

En 2020, 12 406 trains ont circulé entre la Chine et l'Europe sur toute l'année, avec une croissance annuelle de 50%. Pour la première fois, le nombre de ces trains a aussi franchi la barrière des « dix mille trains », soit 7,3 fois plus qu'en 2016.

Le 18 novembre 2014, le train Chine-Europe (Yiwu) - « Yixin'ou » est parti de la gare ouest de Yiwu, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), et a traversé le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne et d'autres pays, arrivant finalement arrivé à Madrid, la capitale de l'Espagne, après 21 jours de voyage. La ligne de train Chine-Europe, longue de 13 000 km, a ouvert un nouveau canal d'échanges économiques et commerciaux entre Yiwu et l'Europe. Depuis la réforme et l'ouverture, la ville d'Yiwu, autrefois pauvre en ressources, s'est progressivement développée pour devenir un centre de distribution de produits de base de renommée mondiale.

En 2020, le commerce extérieur et les investissements étrangers du Zhejiang ont augmenté de manière régulière, avec des exportations atteignant 2 518 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,1%, et sa part dans l'ensemble du pays est passée de 13,4% l'année précédente à 14%.

Depuis le départ du premier train Chine-Europe d'Yiwu à Madrid en novembre 2014, les liaisons ferroviaires entre le Zhejiang et l'Europe (Yiwu et Jinhua) ont exploité 2 152 trains, avec 15 lignes reliant 49 pays et régions du continent eurasien.

Alimentation, machines, bois d'Europe... de plus en plus de produits européens embarquent à bord des trains Chine-Europe de plus en plus occupés, pénètrent le marché de consommation le plus vaste du monde et entrent dans la vie quotidienne des Chinois. Dans le même temps, des trains remplis de produits chinois tels que des vêtements et des pièces automobiles arrivent en nombre dans les pays européens.

En 2020, les trains Chine-Europe ont livré un total de 1,135 million de conteneurs EVP de marchandises, contribuant pleinement à la reprise du travail et de la production, et illustrant de manière éclatante leur fonction de « canal de vie ». Parmi toutes ces marchandises, 9,39 millions de pièces et 76 000 tonnes de matériel de prévention de l'épidémie de COVID-19 ont été fournis. Xi'an, Yiwu, Wuhan et d'autres villes de Chine ont aussi lancé de manière innovante des « trains spéciaux de matériel de prévention de l'épidémie » express Chine-Europe, qui a été largement salué par les pays participant à la construction conjointe de l'initiative « la Ceinture et la Route » et la communauté internationale.