En surmontant le plus grand goulot d'étranglement, le plus long tunnel routier du monde entre dans une « voie-express »

Le 23 août, le tunnelier « Tianshan Hao» du tunnel Tianshan Shengli (« Succès dans les monts Tianshan ») du Projet d'autoroute Wuyu, dans la région autonome ouïghoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine) a traversé avec succès la zone de faille F6 Borokonu-Achik Kuduk, la zone de faille la plus grande et la plus dangereuse.

Cui Jingchuan, directeur général du siège du projet, a déclaré que surmonter le plus grand goulot d'étranglement de la construction du tunnel signifie que la construction va désormais entrer dans une « voie express ».

(Photo / Xinhua)

Le tunnel Tianshan Shengli traverse les monts Tianshan sur une longueur totale d'environ 22,1 kilomètres. Il s'agit actuellement du plus long tunnel routier du monde et d'un projet contrôlé sur toute la ligne. Il a des caractéristiques telles qu'« une longueur » (le plus long tunnel routier du monde), « deux profondeurs » (la profondeur maximale enfouie du tunnel est d'environ 1 112,6 mètres et la profondeur maximale du puits est de 702 mètres), « trois bas » (basse température, basse pression atmosphérique et basse teneur en oxygène), « quatre hauts » (haute contrainte du sol, haute pression des eaux souterraines, haute intensité sismique, haut degré de protection environnementale), « cinq difficultés » (difficulté en exploration, difficulté en conception technique, difficulté en organisation de la construction, difficulté en contrôle des risques, difficulté en exploitation et entretien).

(Photo / Xinhua)

Le tunnel Tianshan Shengli est un projet de contrôle clé du projet d'autoroute Urumqi-Yuli. La longueur totale de l'autoroute est de 318,5 kilomètres. Une fois la ligne entière terminée, le temps de trajet entre Urumqi et Yuli sera raccourci de 7 heures à 3 heures, ce qui brisera complètement la barrière de transport nord-sud des monts Tianshan. Ce projet incarne ainsi une grande importance pour promouvoir la construction de la zone centrale de l'initiative « la Ceinture économique de la route de la soie » du Xinjiang, favorisant le développement économique et social au nord et au sud du Xinjiang ainsi que le développement de ressources régionales avantageuses.