Le coffrage mobile de train à grande vitesse de la plus grande portée de la Chine est sur le point d'achever la première pose de poutres offshore

le Quotidien du Peuple en ligne | 07.09.2021 14h50

1/8De grosses machines ont coulé du béton sur le coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou sur la ligne de chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
2/8De grosses machines ont coulé du béton sur le coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou sur la ligne de chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
3/8De grosses machines ont coulé du béton sur le coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou sur la ligne de chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
4/8De grosses machines ont coulé du béton sur le coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou sur la ligne de chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
5/8Des ouvriers du 11e Bureau de China Railway travaillent dans le coffrage mobile du pont maritime de la baie de Meizhou, nouvellement construit pour le chemin de fer Fujian-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
6/8Des ouvriers du 11e Bureau de China Railway travaillent dans le coffrage mobile du pont maritime de la baie de Meizhou, nouvellement construit pour le chemin de fer Fujian-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
7/8Des ouvriers du 11e Bureau de China Railway travaillent dans le coffrage mobile du pont maritime de la baie de Meizhou, nouvellement construit pour le chemin de fer Fujian-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), le 6 septembre. (Song Weiwei / Xinhua)
8/8Photo montrant le site d'opération de coulage de la dernière poutre du coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou du chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine). Le pont trans-mer est sur le point d'être fermé. (Song Weiwei / Xinhua)

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Le matin du 6 septembre, le coulage du béton de la dernière poutre du coffrage mobile du nouveau pont maritime de la baie de Meizhou du chemin de fer Fuzhou-Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), construit par le 11e Bureau de China Railway, a commencé, et le coulage sera terminé cette nuit-là, achevant ainsi la première tâche de pose de poutres pour la ligne ferroviaire à grande vitesse en mer.

Dans l'étape suivante, le coffrage mobile sera reculé dans son ensemble et démonté sur la côte, il sera transporté vers le prochain chantier pour continuer à jouer son rôle. Ce coffrage mobile de train à grande vitesse, connu sous le nom d'« usine mobile de préfabrication de ponts à haute altitude », peut être utilisé pour le coulage sur site de poutres-caissons de train à grande vitesse sur les piles de pont terminées. Avec une capacité de charge maximale de 1 200 tonnes et une capacité de résistance à des typhons de niveau 14, il arrive à surmonter la difficulté de construction de poutres-caissons de 40 mètres de 1 000 tonnes dans la zone maritime. Ce coffrage est aussi le plus grand coffrage mobile pour le train à grande vitesse de Chine.

Le chemin de fer Fuzhou-Xiamen nouvellement construit est le premier chemin de fer à grande vitesse maritime de Chine, il est aussi la première ligne ferroviaire à grande vitesse de la province du Fujian (sud-ouest de la Chine) avec une vitesse de 350 km/h.

(Rédacteurs :Shuang Sheng, Yishuang Liu)

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