Dernière mise à jour à 09h33 le 02/02
La Chine est restée le premier constructeur naval au monde en 2022, s'emparant de la plus grande part de marché et réalisant des percées dans les modèles de navires haut de gamme. Selon les données du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, elle est en tête du monde pour trois indicateurs majeurs, contribuant à hauteur de 47,3% de la production mondiale, recevant 55,2% des nouvelles commandes et obtenant 49% des commandes en attente.
Pour les fabricants de navires chinois, l'année dernière a marqué la 13e année consécutive où ils ont détenu la plus grande part des marchés mondiaux, avec 6 entreprises classées parmi les 10 premières entreprises de construction navale au monde.
（Guo Xulei / Xinhua）
Saisissant les opportunités de la demande mondiale croissante de transport maritime, en particulier de pétrole brut et de gaz naturel, dans le contexte de la pandémie de COVID-19, la Chine a encore consolidé sa position de premier constructeur naval mondial. Trois principaux pôles de construction navale ont émergé dans les régions entourant le delta du fleuve Yangtsé, le pourtour de la baie de Bohai et le delta de la rivière des Perles.
« L'industrie de la construction navale est entrée dans le cycle de reprise, montrant une tendance à la hausse constante », a commenté Cao Bo, chercheur à l'Association chinoise de l'industrie nationale de la construction navale (CANSI).
Avec la plus grande part de marché de la construction navale, la Chine se développe rapidement en tant que fabricant de qualité. De solides progrès ont été réalisés, notamment dans la production de méthaniers, qui sont des navires haut de gamme équipés de réservoirs assurant le maintien du gaz à l'état liquide à -160 C. Les entreprises chinoises ont reçu 55 commandes de méthaniers en 2022, représentant plus de 30% du total mondial, un record pour le pays. « C'est une percée massive », a souligné M. Cao.
Sur le chantier naval Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd, une filiale de la plus grande société chinoise de construction navale China State Shipbuilding Corp, les commandes de construction navale s'accumulent déjà, avec une production prévue jusqu'en 2028. La société prévoit de commencer la construction de neuf navires GNL cette année et pour en livrer quatre.
Outre les navires GNL, la Chine a également progressé dans la production d'autres navires haut de gamme et d'équipements de génie maritime. En 2022, la Chine a ainsi commencé la construction de son deuxième plus grand navire de croisière et a livré le premier navire d'aquaculture intelligent au monde de 100 000 tonnes et de très grands porte-conteneurs d'une capacité unitaire de 24 000 équivalents 20 pieds.
Selon Li Yanqing, secrétaire général de la CANSI, le secteur chinois de la construction navale fait avancer les ajustements structurels des produits et s'oriente vers la fabrication haut de gamme.
