Dernière mise à jour à 16h48 le 10/08
Ces derniers mois, plusieurs médias américains, dont Voice of America (VOA) et The Wall Street Journal (WSJ), ont tenu un discours sur « les problèmes de sécurité liés aux investissements chinois dans les ports étrangers » prétendant que ces ports « pourraient être utilisés à des fins militaires ».
Le développement rapide des investissements chinois dans les ports étrangers ces dernières années n'est autre que la conséquence naturelle de la croissance rapide des échanges de la Chine avec le reste du monde. La Chine étant un important partenaire commercial de plus de 140 pays et régions du monde, il est tout à fait logique qu'elle accroisse ses investissements dans les ports étrangers, notamment afin de faciliter le commerce et l'exportation de marchandises et de réduire les coûts des transactions, affirment les analystes.
Photo d'un porte-conteneurs de COSCO Shipping au port du Pirée. (Wu Lu / Xinhua)
Au cours de la dernière décennie, depuis le lancement de l'initiative « la Ceinture et la Route » (ICR) en 2013, la Chine s'est engagée dans plus de 3 000 projets de coopération avec plus de 150 pays et plus de 30 organisations internationales, pour un total de près de 1 000 milliards de dollars d'investissements.
Ces projets ont pour but de créer des opportunités de développement commun sur la base d'une coopération gagnant-gagnant et du respect mutuel. La Chine ne s'est jamais immiscée dans les affaires internes des autres pays et n'a jamais pris pour cible ou menacé la sécurité d'un pays.
Selon la société de conseil Price Waterhouse Coopers Consulting, le port de Colombo permettra de générer plus de 5 milliards de dollars de recettes pour le gouvernement sri-lankais et participera à la création de plus de 400 000 emplois pour la population locale.
Ce projet « contribuera au développement économique du Sri Lanka, améliorera le niveau de vie de la population et aidera à la modernisation du pays. Bon nombre de changements au Sri Lanka ont eu lieu grâce à l'initiative « la Ceinture et la Route », a déclaré Palitha Kohona, l'ambassadeur du Sri Lanka en Chine.
Lancé en janvier 2023, le projet du port de Lekki est le premier port moderne en eau profonde du Nigeria et l'un des plus grands ports d'Afrique de l'Ouest. Il se réalise sur la base d'investissements de la China Harbour Engineering Corporation.
L'ancien président du Nigeria, Muhammadu Buhari, a déclaré que le port de Lekki « ouvrira une nouvelle voie pour le développement économique du Nigeria. Il permettra de stimuler l'exportation de produits nigérians, en particulier les produits agricoles » et créera de nombreux emplois, afin de réduire la pauvreté dans le pays.
Il ne s'agit là que de quelques exemples de projets de coopération mis en œuvre par la Chine. Ils ont non seulement permis de générer des revenus considérables pour les gouvernements locaux, mais ont également favorisé le développement économique et la construction d'infrastructures locales, réduisant ainsi le taux de chômage dans ces régions.
En tant que pays engagé depuis longtemps dans le développement pacifique et la promotion d'une communauté de destin pour l'humanité, la Chine ne dispose actuellement que d'une seule base navale de soutien à l'étranger (Djibouti), dont la fonction principale est de servir les navires de guerre chinois qui luttent contre la piraterie dans le golfe d'Aden, a déclaré Wang Zaibang, membre de l'Institut Taihe, un think tank basé à Beijing.
Le monde étant constamment menacé par l'hégémonisme, la politique de puissance, le terrorisme, les extrémistes, les guerres locales et les conflits régionaux, il est souvent nécessaire de mener des opérations qui ne sont pas militaires telles que l'évacuation des ressortissants chinois.
Plusieurs pays ont d'ailleurs démenti les allégations américaines sur les prétendus « objectifs militaires » des ports dont les investissements ont été réalisés par la Chine.
Dans une récente interview accordée à France 24, le président sri-lankais Ranil Wickremesinghe a déclaré : « Jusqu'à présent, il n'y a pas de base militaire (chinoise) dans le port de Hambantota… c'est le gouvernement sri-lankais qui assure la sécurité du pays… ce ne sont que des spéculations… Nous n'avons pas d'accord militaire avec la Chine et il n'y en aura pas. Je ne pense pas que la Chine veuille en conclure un. »
Mis à part le battage médiatique sur ces prétendus « objectifs militaires », The Wall Street Journal affirme également qu' « elles (les entreprises chinoises) collectent des données sur le transport de marchandises qui, selon certains Américains, pourraient permettre à la Chine d'accéder à des informations sur la vulnérabilité de la chaîne d'approvisionnement de ses rivaux ».
Les entreprises chinoises ont contribué à désamorcer la crise de la chaîne d'approvisionnement dans le port de Hambourg en coopérant et en apprenant des entreprises allemandes », a déclaré Angela Titzrath, présidente de Hamburger Hafen und Logistik AG.
Yannis Stournaras, directeur de la Banque de Grèce, a récemment déclaré aux médias : « La Grèce est l'un des rares pays d'Europe où la Chine a réalisé un investissement qui s'est avéré crucial dans le port du Pirée. Et cela se passe à merveille… Le Pirée était un port de grande envergure confronté à une compétitivité extrême. Aujourd'hui, il est l'un des ports les plus compétitifs en Europe donc je pense que c'est un investissement réussi. »
Les Etats-Unis ont également pu bénéficier des investissements chinois. Depuis 2002, le groupe COSCO est un client et un partenaire important du port de Boston. Au cours de ces 20 dernières années, la coopération entre les deux pays a permis de conserver les 9 000 emplois dans le port et d'en créer 400 000 autres.
Mike Meyran, directeur du port de Boston, a déclaré que ce port « était un parfait exemple de la coopération économique et commerciale entre les Etats-Unis et la Chine ».
Cependant, certaines personnalités politiques et certains médias mettent volontairement de côté ces échanges positifs et maintiennent un discours sur la « menace chinoise » depuis plusieurs années, a déclaré M. Wang.
Pourtant, ce discours perd en popularité. Même les Américains commencent à voir la réalité en face. « Savez-vous combien de bases militaires nous avons autour de la Chine ? 313. Les Américains doivent arrêter de se voiler la face. Nous avons 750 installations militaires dans 80 pays. Prenez conscience de la manière dont le reste du monde voit les choses. D'après vous, qui constitue une plus grande menace militaire pour ces pays ? La Chine ou les Etats-Unis ? », a récemment déclaré Marianne Williamson, candidate démocrate à l'élection présidentielle américaine.
Au lieu de créer des « problèmes de sécurité » comme le prétendent certains médias occidentaux, les investissements croissants de la Chine dans les ports étrangers ont permis d'augmenter considérablement les revenus des gouvernements locaux, de favoriser le développement économique, d'encourager la construction d'infrastructures locales et de créer de nouveaux emplois dans ces régions.
