Le métro de Beijing va mettre à l'essai un système d'entrée rapide basé sur le crédit

Le métro de Beijing envisage d'exempter les personnes ayant de bons antécédents de crédit des contrôles de sécurité obligatoires dans le cadre de ses nouvelles mesures intelligentes pour accélérer le flux d'entrée des navetteurs dans le métro. Selon un rapport du gouvernement municipal sur le trafic de la ville, le métro de la capitale chinoise devrait tester la nouvelle mesure en fonction des notes de crédit des passagers.

Avec ce système, les passagers transportant de petits sacs peuvent entrer directement dans la station de métro sans passer par les contrôles de sécurité.

La station de métro Fuchengmen a déjà adopté ce système en 2019 lors d'un essai pilote, le seul endroit de la capitale à utiliser cette nouvelle méthode. Selon un membre du personnel du département de la publicité du métro de Beijing, les passagers peuvent demander un passage rapide via l'application Yitongxing sur leur téléphone et faire scanner leur visage lorsqu'ils entrent dans la station de métro. Le système d'entrée rapide utilisant le crédit passagers est toujours en discussion et en phase de test.

De même, les navetteurs de la ville qui ont emprunté le métro plus de 10 fois peuvent demander un laissez-passer rapide en ligne. Les demandeurs devront d'abord passer par une procédure de reconnaissance faciale et soumettre une demande d'approbation via l'application.

Certains experts estiment que l'utilisation de cette technologie de reconnaissance faciale prise en charge par le système de crédit pourra apporter plus de commodité aux navetteurs urbains et alléger les longues files d'attente de passagers dans certaines stations de métro.

Selon les données antérieures à l'épidémie de COVID-19, le flux de passagers en semaine du métro de Beijing est d'environ 12 millions de passagers. La congestion du trafic est concentrée aux heures de pointe du matin et du soir pendant deux heures.

Actuellement, quiconque entre dans le métro de Beijing doit passer un contrôle de sécurité et un portique de validation des billets.

Toutefois, a déclaré Zhu Tao, professeur à l'Université de technologie de Beijing, le lancement de ce système dans tout le système de métro de Beijing pourrait encore être difficile car le système de crédit en Chine en tant qu'infrastructure de base n'a pas encore été parfaitement établi et les données de nombreux départements ne sont pas partageables. Il a également exprimé ses inquiétudes quant aux risques de fuites d'informations personnelles dans l'application à grande échelle d'un système de crédit et d'une technologie de reconnaissance faciale.