La Chine va cibler les véhicules diesel pour améliorer la qualité de l'air

Aux termes d'un rapport publié le 1er juin par le Ministère de l'Écologie et de l'Environnement, la Chine a l'intention de mettre en œuvre sa réglementation la plus stricte jamais édictée sur les émissions de véhicules pour continuer à réduire la pollution de l'air. A cette fin, a précisé le rapport, le ministère va étendre la supervision sur la qualité des produits diesel et des moteurs diesel et augmenter l'utilisation du transport ferroviaire dans les services de fret pour réduire la pollution de l'air.

D'après le rapport, les émissions des camions diesel, qui ne représentent que 7,8% des véhicules automobiles en Chine, sont responsables de 57,3% des oxydes d'azote et 77,8% des particules présents dans l'air dans le pays ; ce sont deux polluants parmi les plus importants. Il a également souligné que les véhicules automobiles ont émergé comme une source majeure de la pollution de l'air de la Chine.

En 2017, la Chine était le plus grand producteur et acheteur de véhicules au monde pour la neuvième année consécutive, avec 310 millions de véhicules automobiles sur ses routes à la fin de l'année dernière, en hausse de 5,1% par rapport à l'année précédente. Selon le rapport, ces véhicules ont émis environ 43,59 millions de tonnes de polluants, en baisse de 2,5% d'une année sur l'autre.

Yin Hang, directeur du département de recherche en politiques du Centre de contrôle des émissions de véhicules du ministère, a pour sa part noté que la Chine a retiré de la circulation plus de 20 millions de véhicules diesel désuets au cours des cinq dernières années. Le pays, a-t-il déclaré lors d'un récent forum sur le contrôle de la pollution de l'air, devrait superviser davantage la production, l'utilisation et l'élimination des véhicules automobiles afin de réduire la pollution atmosphérique.

En 2017, les ports de Tianjin et de la province du Shandong ont interdit l'utilisation de camions diesel pour transporter le charbon dans la région de la mer de Bohai afin d'améliorer la qualité de l'air.

Selon le ministère, une analyse des polluants atmosphériques dans 15 grandes villes chinoises a montré que les émetteurs mobiles locaux, une catégorie qui comprend les véhicules automobiles, ont contribué pour environ 13,5% à 41% des particules fines.

De son côté, Beijing a fait de la question des émissions de véhicules à moteur l'un des objectifs du travail de contrôle de la pollution atmosphérique de cette année. Les véhicules à émissions élevées seront retirés des routes dans la capitale pour aider à contrôler le smog, étendant par ailleurs l'interdiction de ce genre de véhicules jusqu'au sixième périphérique de la capitale, a annoncé le maire Chen Jining lors de l'ouverture de la première session de la 15e Assemblée populaire de Beijing en janvier dernier.

Liu Bingjiang, responsable de la gestion de la qualité de l'air au ministère, a quant à lui déclaré que « Cibler les émissions de gaz d'échappement des véhicules est un traitement précis du temps brumeux de Beijing, car les études ont montré qu'elles sont la principale source des principaux polluants atmosphériques de la ville ». Les facteurs responsables de la pollution de l'air à Beijing ont radicalement changé, le charbon représentant aujourd'hui moins de 10% de l'énergie de la ville et plus de 80% des industries de Beijing étant désormais dans le secteur des services, a-t-il indiqué lors d'une conférence de presse.